KEEN SIDE успешно заменяет аналогичные продукты таких известных брендов, как Phoenix Contact, Weidmueller, Degson, Winstar, Hsuan Mao, KLS, G-NOR, Mean Well и др.

Самодельный прибор для диагностики инжекторных автомобилей

Страница 4 из 5
Гуру
 
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,908
Репутация: 1246
1,233 65
58 33
 
31.12.2016 18:05 #31
А какая вам разница - какой контроллер ? Лишь бы программатор чтоб его зашить был . И он для ВАЗовских машин - с инжекторами бош, январь и ещё какой то.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Новичок
 
Аватар для Valeriy L
 
Регистрация: 02.12.2009
Сообщений: 171
Репутация: 47
37 19
1 0
 
31.12.2016 18:28 #32
Так и в наличии таких нет, и в руках такие не держал. Программатор у меня STK500, по праграммам что с ним работал в списках таких МК нет. Вот и думаю как найти и как прошить.
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Гуру
 
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,908
Репутация: 1246
1,233 65
58 33
 
31.12.2016 18:43 #33
У компьютерщиков или в сервисе по ремонту техники наверняка есть универсальные программаторы. Но вы сначала почитайте - оно ли вам надо. Вот на меге
http://radioparty.ru/device-avr/452-...er-vaz-atmega8
Последний раз редактировалось LEAS; 31.12.2016 в 18:53.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 15.07.2012
Сообщений: 136
Репутация: 29
19 0
0 0
 
01.01.2017 02:42 #34
А какую конкретно машину и какого года собираетесь брать ?
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 2,502
Репутация: 406
398 468
8 187
 
04.01.2017 18:12 #35
Прошу прощения, что не совсем по теме и не в этом форуме, но сегодня моя ДЭУ-ЭСПЕРО 1.8 меня конкретно достала:
После прогрева начинается хрень - троит, пропуски зажигания, при нажатии на газ (ну ладно на педаль управления дроссельной заслонкой...) обороты начинают падать и двигатель захлёбыается, стреляет и глохнет. При повторной попытке завести выстрел в глушителе (вернее в корпусе катализатора, который после выстрела вскрылся). Получается что пропуски зажигания. Визуально все трубочки от датчика МАР и разъёмы на месте. Стоит постоять минут пять - заводишь ,едишь, обороты 3-4 тыщ. без проблем. Но стоит сбросить газ, обороты падают, троит и глохнет.
Никаких ошибок ЧЕК не выдаёт! Куда лезть, что смотреть в первую очередь? Тут вроде были грамотные люди...
Мучения такие уже около недели - на холодной с остановками сегодня полдня ездил, пока к вечеру не прогрел хорошо движок... Почему после прогрева это происходит? Датчик температуры глючит и выдаёт не правильные данные контроллеру?
__________________
Куплю тесламетр Б/У, недорого.
Оценка
Модератор
 
Регистрация: 20.10.2013
Сообщений: 167
Репутация: 88
71 67
0 2
 
04.01.2017 18:47 #36
Говорят на этим машинах датчик температуры воздуха накрывается и подобное происходит, пока не нагреешь. Слишком бедная смесь, он может показывать завышенную температуру, а на улице то холодно.
Это так, случай из жизни, у соседа такое было. Поставили обычное сопротивление, подобрали, пару деньков так ездил, пока не купил датчик.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 2,502
Репутация: 406
398 468
8 187
 
04.01.2017 22:41 #37
С датчиком температуры охлаждающей жидкости, который выдаёт данные на контроллер, раньше тоже был такой глюк: мороз от -10 и ниже, машину не заведёшь даже на буксире. Пытается схватить, чих-пых, но на обороты не выходит. Выяснилось, что этот датчик выдавал сопротивление, как будто на улице +20 тепла. Естественно контроллер выдавал на форсунки малую длительность для бедной смеси...
Тогда я тоже, пока искал датчик, резик вместо датчика подключал. Проехал, прогрел, опять датчик подключил и всё нормуль.
Тогда ЧЕК тоже не срабатывал.
__________________
Куплю тесламетр Б/У, недорого.
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,334
Репутация: 881
846 124
9 5
 
05.01.2017 08:00 #38
Цитата:
Сообщение от vas320
В любом случае при покупке нужно ехать на диагностику чтобы все системы проверить - мотор, автомат коробку,АБС,подушки без-сти
Моё мнение об диагностике такое. Она нужна для быстрой расшифровке ошибок и активизации/деактивизации дополнительных функций автомобиля. При неисправности какой-либо системы автомобиля (EFI, SRS, ABS, автомат и др.) автодиагностика её фиксирует и зажигает соответствующую лампу на приборной панели. Если есть таблица кодов неисправностей для данной марки автомобиля, то по количеству вспышек лампы можно определить код неисправности и узел, в котором она возникла. Это можно сделать и без диагностического прибора (сканера), хотя с ним быстрее и проще. А, если не горит ни одна лампочка неисправности, то и сканер не поможет.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 10.06.2011
Сообщений: 2
Репутация: 11
1 0
0 0
 
07.01.2017 15:27 #39

вопрос о покупки к Valeriy L

вопрос о покупки(е)
подготовит(ь)ся к покупки(е) (кто и к чему?)
состояние электро_оборудование(я?)

Valeriy L! Специалист должен быть специалистом во всём, даже в русском. Когда вижу такое искажение великого и могучего, интерес к такой теме пропадает. Катализаторы-анализаторы отдыхают...
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 03.07.2011
Сообщений: 4
Репутация: 11
1 6
0 0
 
09.01.2017 11:53 #40
Мне кажется, корень проблемы в том, что у Валерия нет опыта использования инжекторных авто, а хозяйская натура не может с этим смириться.
Оценка
Ответ
Страница 4 из 5
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 21:30.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх