Цитата:

Сообщение от Amur28

Вот схема в разрезе

И че? подшипник самый обычный... Ну фаски внутри-снаружи это нормально и на всех есть.. опорные поверхности плоские.. не вижу проблемы ни какой.
То что там первые цифры другие может означать, что сепаратор бронзовый или стальной, например. Не заморачивайся.

Цитата:

Сообщение от Bobr_

И че? подшипник самый обычный... Ну фаски внутри-снаружи это нормально и на всех есть.. опорные поверхности плоские.. не вижу проблемы ни какой.

Спасибо))

если будешь ставить стандартный для СМА,проблем не будет,если купишь в автомагазине от 8-ки,появятся проблемы с фаской.
Ariston AVSL 80 R 35x52/65x10/12 ВА2В 30X60X37 1181H7

anisvalerij, че там за проблемы, Валер, просвети? А то мало ли, вдруг моя такая же меня уже ждет...

[Картинка не доступна!]

Цитата:

Сообщение от anisvalerij

а что, разве шейка под сальник меньше диаметра фаски? Сколько внутренний диаметр сальника? 37?

Ребят, такая фигня, поменял на машинке сальник и подшипник. Фиксирую приводное колесо, пытаюсь провернуть, барабан крутится нелегко. В чем может быть причина?

Цитата:

Сообщение от Amur28

Ребят, такая фигня, поменял на машинке сальник и подшипник. Фиксирую приводное колесо, пытаюсь провернуть, барабан крутится нелегко. В чем может быть причина?

На снятой крестовине подшипник ходит нормально. Может сальник по толщине не подходит? И ремень 1181 очень маленький. Предложили 1213.

Цитата:

Сообщение от Amur28

В чем может быть причина?

В кривых руках, земляк, и только в них. сальник по толщине - это вряд ли.
какой подшипник поставил? Родной китайский или русский?
Если русский - задавил подшипник, он регулируемый. Ослабь чутка. 1\3 оборота.

Цитата:

Сообщение от Bobr_

В кривых руках, земляк, и только в них. сальник по толщине - это вряд ли.
какой подшипник поставил? Родной китайский или русский?
Если русский - задавил подшипник, он регулируемый. Ослабь чутка. 13 оборота.

Да, русский)) ослабить винт приводного колеса?