Мотор + мотор = накопитель энергии ?

Ответ

Страница 8 из 8

6 7

8

Banned

Регистрация: 01.05.2013

Сообщений: 3,556

Репутация: 495

511 208

28 2

29.01.2015 15:32

#71

Цитата:

Сообщение от BERKY

Вот тут подборка про вечный двигатель :

http://yandex.ru/video/search?text=%...iw=0.000917535

Со шприцами интересно , но ... сила тяжести уравновешивает систему на спуске - подъёме из - за свободного перетекания жидкости в шприцах , вот если бы задержать правильно это перетекание ... однако это доп затраты и вся вечность опять коту под хвост ... аккумуляторы на каталическом палладии заманчиво ... но умалчиваются затраты на получение дейтерия ...

Последний раз редактировалось mocart; 29.01.2015 в 15:38.

Оценка

Цитата

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.