|
Новичок
Регистрация: 31.10.2014
Сообщений: 25
Репутация: 10
 |
Пока нет!Нас сильно бомбят!
|
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
 |
|
Новичок
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 142
Репутация: 44
|
Жутко об этом даже читать. Твари!...
|
||
|
Оценка
|
|
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
|
|
Новичок
Регистрация: 13.02.2012
Сообщений: 2
Репутация: 10
|
БП от ВПГу Amina (как на фото выше),один выдавал 7,8в ,второй 12в.После замены LM317T питающее напряжение на выходе 3,4-3,5в.К большому удивлению,оба БКП выдержали такое превышение напряжения по питанию.
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 142
Репутация: 44
|
Вот и сбылось! Сегодня попался "зверь" - Selena SWH-20-SE1. Те же ошибки - Е0, Е4.
По разъёму питания проходят: чёрный - общий, красный +5В, жёлтый +3В, белый - управляющее напряжение (4,4В) от БКП к реле включения "турбины". Аккуратным постукиванием "обухом" пинцета по реле, удалось привести колонку в её нормальное состояние. При повторении неисправности, реле или БП в сборе (что удастся раздобыть), конечно, придётся заменить.
Последний раз редактировалось Семён Семёнович; 19.12.2014 в 23:28.
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 142
Репутация: 44
|
Сегодня был с повторным визитом. Взял с собой новое реле для замены. После того, как плата была выдрана из корпуса, обнаружился банальный "непропай" - одна из ножек реле болталась в отверстии контактной площадки.
"Кренка" на пять Вольт. Трансформатор - ~10V, 400мА. Реле - 12 Вольт. |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 142
Репутация: 44
|
К сожалению, разглядеть под слоем компаунда не удалось. Да и время было ограничено, т.к. ремонт выполнялся неблизко за городом (на даче), в присутствии хозяина, ожидавшего с автомобилем.
В сообщении #43 от ur5fff указан тип ИС - LM317Т. В моём сообщении #44 расписаны по цветам провода разъёма с напряжениями. Долго ли отследить - проходит по стабилизатору красный (5 В) или жёлтый (3,5 В) провод?
Последний раз редактировалось Семён Семёнович; 21.12.2014 в 22:48.
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 13.02.2012
Сообщений: 2
Репутация: 10
|
Померяйте сопротивление меду общим проводом (на выходе БП)
и средним выводом ИС стабилизатора. Если в районе 200 Ом - LM317Т,напряжение на выходе задается резистивным делителем в обвязке. Если 0 Ом - "Кренка".Средний вывод у них сидит на общем проводе (при положительной полярности на выходе м/с). |
||
|
Оценка
|
| Ответ |
Страница 5 из 7
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Похожие темы |
|
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
