Аналоги реле Phoenix Contact, Finder, Omron, ABB, Schneider

Развязка напряжения для управления двигателем

Новичок
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 2
Репутация: 10
 
23.11.2015 13:24 #1
Здравствуйте. В моем случае драйвер на BA6209 управляет моторчиком с редуктором 12 в. до 1,4 а. меняет полярность. Нужно дополнительно управлять моторчиком, подавая +\- 12 в. вручную только на мотор. Драйвер помирает от прямой подачи 12 в., развязка диодом теряет одно из направлений движения. Что можно сделать? [email protected]
Оценка
Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов.
Эксперт
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: kaliningrad
Сообщений: 3,187
Репутация: 772
747 349
23 1
 
24.11.2015 14:05 #2
подавать питание на двигатель не отсоединяя его от драйвера - коротить цепи драйвера. результат - горит выходной каскад драйвера. двигатель надо отсоединять от драйвера полностью. двумя клеммами. отсюда вопрос - почему нельзя в ручном режиме управлять логикой драйвера. т.е. подавая высокий или низкий уровень руками на управляющие ноги, крутить движок в нужном направлении...технически это легко... религия не позволяет или есть еще какие то причины?
Оценка
Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy.
Новичок
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 2
Репутация: 10
 
25.11.2015 13:10 #3
Управление исключая драйвер, контроллер, датчик, сеть 220 - аварийное. Остается только АКБ и мотор. Потребуется вернуть положение двигателя в исходное очень редко. Подсказки были через галетник, но вроде все получилось с помощью перекидных контактов двух реле комплекта ACS-114R. Дополнительно получил удаленное управление и нужное время включения с брелка. Спасибо проблема решена без электронных заморочек.
Оценка
Ответ
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 07:59.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх