Аналоги реле Phoenix Contact, Finder, Omron, ABB, Schneider

Схема надёжного реле-регулятора ВАЗ-2106

Страница 1 из 2
has a little shameless behaviour in the past
 
Регистрация: 13.02.2019
Сообщений: 757
Репутация: -30
65 83
81 0
 
27.06.2019 17:37 #1
Пересмотрел в нете кучу схем ... ничё вразумительного так и не понял ...

Вроде на компараторе хорошие , на 431 плавает пишут ... полевики только ключевой режим ... а в продаже - вообще дрянь на 2 транзисторах !!!



Кто может дать вменяемую схему ???

Чтоб заменить эту ...
Изображения
Тип файла: jpg 2019.06.27(17-40-42).jpg (169.0 Кб, 0 просмотров)
Последний раз редактировалось Цигун; 27.06.2019 в 17:43.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
has a little shameless behaviour in the past
 
Регистрация: 13.02.2019
Сообщений: 757
Репутация: -30
65 83
81 0
 
27.06.2019 18:55 #2
Схема моего ... видимо такая ...
Изображения
Тип файла: jpg c2b9d2as-960.jpg (103.5 Кб, 0 просмотров)
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Banned
 
Регистрация: 28.07.2014
Адрес: Украина
Сообщений: 1,053
Репутация: 222
200 111
6 3
 
28.06.2019 12:11 #3
Поставь трех-уровневый регулятор, и больше не будет ни каких проблем. Переключателем можешь выбрать 3 напряжение 14,2V, 13,2V, 13,6V (зима, лето, осень - это так для простого сравнения).
У меня стоит уже более 6 лет.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 30.09.2006
Сообщений: 194
Репутация: 95
85 10
1 2
 
29.06.2019 18:24 #4
В своё время р.регулятор, показанный на фото, был самый хороший.На Вашем фото-подделка.Ищите схему оригинала.
Если двигатель работает на холостых оборотах, а печка-на мах., и напряжение проседает-реле регулятор не виноват.Причина другая.
Последний раз редактировалось Edmondas; 29.06.2019 в 18:32.
Оценка
has a little shameless behaviour in the past
 
Регистрация: 13.02.2019
Сообщений: 757
Репутация: -30
65 83
81 0
 
29.06.2019 21:20 #5
Цитата:
Сообщение от Edmondas
В своё время р.регулятор, показанный на фото, был самый хороший.На Вашем фото-подделка.Ищите схему оригинала.
Если двигатель работает на холостых оборотах, а печка-на мах., и напряжение проседает-реле регулятор не виноват.Причина другая.
Причина банальна ... просто хочу схему ...
С автомобилем беда такая приключилась ... перегнила от времени обмотка статора и прорала фаза ... поставили с отцом старый ... там подпаял проводок ротора - возбуждение ... зафиксировал быстрой эпоксидкой ... провод в гене помощней и медный явно ...

Но вот беда ... высокое напряжение стал выдавать ... возбуждение имеет бОльшее сопротивление и по закону намагничивания как я понимаю число витков при одинаковом токе возбуждения ... будтет давать более сильную намагниченность и выше напругу статора ...

Казалось реле-регулятор должно было решить проблемму ... но это гавкнуло , а другое регулирует ... но напруга гены один хрен задрана ...

Интуиция не подвела ... и память тоже ... когда-то вроде читал про такой способ ... я соединил последовательно с обмоткой возбуждения 4 диода 10А типо Д242 ...
Так удалось убить напругу до 14,75 в на борту ... так и ездит ...

Только не начинай меня лечить про десятый предох и херовый контакт замка ... просад не больше пол вольта ... а это нормально по законам жанра ...
Последний раз редактировалось Цигун; 29.06.2019 в 21:26.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 30.09.2006
Сообщений: 194
Репутация: 95
85 10
1 2
 
29.06.2019 21:57 #6
Цитата:
Только не начинай меня лечить про десятый предох и херовый контакт замка ... просад не больше пол вольта ... а это нормально по законам жанра ...
Просадка может быть в любых других цепях, а р.регулятор на это реагирует.В результате- скачки напряжения.Даже контрольная лампочка подмигивала при изменении нагрузки.
Я полностью избавился от этого: подключил маломощное реле к цепи зажигания.Через его НО контакты подал плюс прямо от аккумулятора на вход реле регулятора.Сейчас смотрю на вольтметр и радуюсь...Раньше и я не верил.Советую и Вам попробовать.
На этот провод поцепил предохранитель.
Последний раз редактировалось Admin; 02.07.2019 в 10:09.
Оценка
has a little shameless behaviour in the past
 
Регистрация: 13.02.2019
Сообщений: 757
Репутация: -30
65 83
81 0
 
01.07.2019 16:39 #7
Я понял ... но переделывать стандартную проводку ... хм ...

Я вот подумываю в сторону такой схемы ... но заменить бы УД608 на LM358 ... А 972 на что ??? ... КС210 ... ???
Изображения
Тип файла: jpg i.jpg (30.4 Кб, 0 просмотров)
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 30.09.2006
Сообщений: 194
Репутация: 95
85 10
1 2
 
01.07.2019 22:02 #8
Схема хорошая, но если причина не в реле, то ничего не поможет.
Я в своё время испытал много разных схем РР.Промышленных, самодельных.И все оказались плохие, как и у Вас.Перемотал статор генератора-была утечка на корпус.Ничего не изменилось.Контрольная лампа всё подмигивала при изменении нагрузки.Есть схемы РР с четырмя выводами именно для моего (может быть и Вашего) случая.Такие реле выпускала промышленность даже.Можно найти описание в инете.
Такая проблема была на многих Жигулях с внешним реле регулятором.
Монтаж менять почти не надо.Один провод от + ак. до РР.На корпус рег.приклеить малогабаритное китайское реле.
Просто можно временно подключить этот провод даже без реле, чтобы убедиться.Я тоже не верил много лет.А помогло!
Удачи в изобретении велосипеда...
Оценка
Специалист
 
Аватар для Vadzz
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Тирасполь
Сообщений: 2,172
Записей в дневнике: 22
Репутация: 418
406 86
0 0
Отправить сообщение для Vadzz с помощью ICQ
 
01.07.2019 22:40 #9
ох... как давно это было... Для своей 2106 собирал реле-регулятор по схеме из журнала Радио, даже печатку к ней рисовал сам...
Схема была не из простых, реле-регулятор имел доп. сигнальную линию на датчик аварийного давления мала (контрольная лампа) и "+" клемма аккумулятора (для измерения напряжения именно на клемме), а также цепь для измерения температуры аккумулятора (зима/лето). Очень хорошо зарекомендовало себя в работе, никаких претензий к работе реле не было, так и продал авто с ним...
Вот вспомнить в каком номере журнала и найти свои бумаги с ходу не смог. Как найду отпишусь, если еще надо
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 26.11.2011
Сообщений: 57
Репутация: 20
10 3
0 0
 
04.07.2019 23:10 #10
Вам надо заглянуть сюда https://www.vtnauto.com/ru/assort_reg_14.html и подобрать что нибудь под свой генератор.У современных РН завода ВТН на выходе стоят полевые транзисторы.Или вообще заменит генератор на 372.3701-3.
Оценка
Ответ
Страница 1 из 2
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 18:29.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх