Купаю.
...спустя пол часа...
...через 4 часа.

Перекись водорода 3%. - 60...70мл.
Лимонная кислота - 15 гр.
Соль - на кончике чайной ложки.
Дорожки - у дочери лак попросил.

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

Десульфатирующее зарядное устройство

Не знаю, обрадую или огорчу, но такие "десульфатирующие" устройства перестали быть нужными где-то с 205-07 года. Выпускаемые, начиная с этих лет, свинцово-кислотные аккумуляторы практически не подвержены сульфатации - образованию крупных кристаллов на пластинах.

КРАТКИЙ КУРС.
===========
Во время разрядки свинцового аккумулятора, происходит обратная реакция и активные вещества аккумулятора "расходуются" образуя сернокислый свинец (сульфат свинца). Сульфат свинца остается на пластинах аккумулятора, образуя грозди мелких кристаллов. Пористая структура этих кристаллических сгустков сульфата обеспечивает свободный доступ электролита ко всем кристаллам во время зарядки аккумулятора. Поэтому восстановление исходных активных веществ на пластинах свинцового аккумулятора не вызывает трудностей.

В любом свинцовом аккумуляторе, оставленном в разряженном состоянии начинается сульфатация. Она может быть более или менее интенсивной, в зависимости от нескольких факторов. Сульфатации способствуют:

- повышенная температура;
- длительное хранение в разряженном состоянии;
- большие разрядные токи;
- пониженное разрядное напряжение;

Поэтому, для того, чтобы избежать сульфатации свинцового аккумулятора, следует хранить и эксплуатировать аккумуляторы при невысоких температурах, соблюдать рекомендуемые токи и напряжения при зарядке и разряде аккумулятора и не хранить свинцовый аккумулятор в разряженном состоянии.

Современные аккумуляторы изначально содержат десульфатирующие присадки, поэтому явление сульфатации - перекристаллизации мелких кристаллов в крупные в них отсутствует.

Пример.
На моем авто (приобретено новым их салона) стоит китайский аккумулятор выпуска сентября 2007 г. Ему уже больше 9 лет. За это время не снимался со своего места и не подзаряжался ни разу. Авто, как и 9 лет назад, заводится "с полтычка".

Ну...Вы умеете...конечно.
Мне интересно стало, что есть регулировка. Это дело.
Второе, когда у меня сел солидно АКБ , то китайская светодиодная зарядка вырубалась от нагрузки. А этот прибор выручил. Между прочим, каждый год покупать китайские зарядки надоело. У меня АКБ , за 300 метров от дома выручает с освещением в рабочем помещении. В общем, тягая туда-сюда.
Конечно, в планах к весне сделать ещё один маленький ветро-генератор, под один АКБ. Но всё по этапно. И то, что там добавляют как надо, я не верю...им надо АКБ продавать, а тут вдруг....у них на порядок меньше покупать будут...разорятся...
По этому и на электромобилях не скоро (поголовно) ездить будем...и всякие другие совершенные технологии идут с треском...хотя б моя тема год назад, к примеру.
По этому...моя логика проста. Надо ! И не отступать конечно. Осталось только уже собирать...в свободное от отдыха время.

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

....через 4 часа....

это конечно жесть!
4 часа травить плату размером со спичечный коробок

Цитата:

Сообщение от shura.shulga

это конечно жесть!
4 часа травить плату размером со спичечный коробок

С моим опытом это прогресс. Ну а время, понятие относительное.

...как то так.

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

С моим опытом это прогресс.....

пользуйся хлорным железом

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

И что это на фото, оно в параллель с АКБ ? )

....это нагрузочный резистор, сопротивлением около 28-30 Ом должно быть....во время первой полу волны АКБ заряжается- затем диод закрыт и происходит разряд на резистор. обычно 10:1.... 5 Амп. заряд 0,5 Амп разряд...т.е. за секунду 50 ( герц ) циклов заряд и 50 разрядов...это тренировка и востанавление АКБ.....

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

Мне интуиция подсказыват, что один диод накрылся , так как ровно половина напряжения.

....диодного моста быть там не должно- один диод либо несколько в одном направлении...на вых. с транса (около 20-22 вольта)....

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

Привет.
Значит имеется такое зарядное устройство.
Вся история короткая : попутали плюс с минусом на АКБ.
Задымело что то внутри и перестало работать. Пришли холода и от скуки полез в середину. С виду ничего сказать не могу, только нашёл отгоревшие проводки. Показаны белой ручкой. Отгорело олово. Один болтался второй держался ещё там.
Короче, соединил.
На вольтметре ХХ постоянка 6,3 В
Нагрузка лампа 12В 35W. постоянка 6,04 В.

Так должно быть в таком зарядном устройстве для зарядки 12В АКБ ?? Мне интуиция подсказыват, что один диод накрылся , так как ровно половина напряжения.
Фото прилагаются.

Цитата:

Сообщение от Владимир.74

Мне интуиция подсказыват, что один диод накрылся

долго чтоли прозвонить? У вас же тестер с функцией прозвонки диодов имеется. Судя по фото, это диоды советского производства из ряда Д214-Д216 или Д241-Д247. Без букв в конце они тянут токи до 10-16 Ампер. Но лучше их заменить на современные диоды с барьером Шоттки, они выпускаются в корпусах типа ТО220 или ТО247, по 2 шт. в одном корпусе, нужно только подобрать с правильной схемой подключения. У них и характеристики лучше, при этом обойдутся дешевле чем из вышеназванной серии Д...

Спасибо. Сейчас занимаюсь модернизацией. Этих диодов уже не будет.
Правда мало времени свободного.