Так скажи сам хоть что то умное! А всех обгадить много ума не надо..

Цитата:

Сообщение от rfv

Помогите . У меня на RAV4 кальциевый аккумулятор. Нашла информацию , что для нормального заряда ему нужно 14.8 вольт. Замеряла на клеммах при включенном двигателе. А там всего 14.2 вольт. Кто нибудь скажет как его увеличить? Вообще это регулируется?

Напряжение необходимо мереть при оборотах не менее 2500об/мин как сказано было выше. До заряжать снятый акб специальным Зар.Устр. и проверять уровень и плотность электролита необходимо два раза в год при смене сезонов.(Весна, осень)
А если не беспокоит то просто можно ездить и не заморачиваться. Ну поменяешь акб на год другой раньше.Современные акб довольно таки не прихотливые.

Цитата:

Сообщение от vishz

Сейчас почти все аккумуляторы кальциевые и вполне нормально работают при 14,2 В. Этого напряжения достаточно для заряда батареи на 90%. Регулировка напряжения, как правило, на современных машинах не предусмотрена. Для полной зарядки аккумулятор надо периодически снимать (отключать) и заряжать от внешнего ЗУ до напряжения примерно 16 в. Если мотор нормально пускается, то выбросьте из головы эту проблему.

После простоя около 2-х недель , не запустилась. Правда, до этого ни разу такого не было. До этого внешним зарядником , естественно , ни разу не заряжали.

Цитата:

Сообщение от hrpankov

....замените, на зиму только, АКБ на обичний кислотний.... H2SO4 + Pb ....

Не думаю, что это хороший выход в данной ситуации. Кислотный аккумулятор и дамская машина RAV4... Как то не совместимо. Это, конечно, мое личное мнение. Спасибо за совет.

Цитата:

Сообщение от SpiderMax

Ничего менять не нужно.
Аккумуляторы лет 10 уже продаются с модифицированным электролитом, так называемые кальцинированные. Они имеют немного лучшие параметры по сравнению с обычными.

14,2 это маловато.
желательно проверить напряжение при холостых оборотох двигателя, при оборотах двигателя около 2500 в минуту. и при заглушенном двигателе.

По своему опыту скажу что если машина подуставшая, может плохо работать генератор и если еще проблема в контакте массы то АКБ быстрее выходит из строя.

Нормально работающий генератор выдает 14,7-14,8 вольта при оборотах от холостых до максимальных, только в случае если АКБ заряжен не менее чем на 75%

Если АКБ заряжен на 20-40% на нем напряжение будет плавать зависимо от оборотов. При холостых как раз будет 14,1-14,2, на оборотах более 2500 будет подыматься к 14,4-14,5, на оборотох более 4500 будет 14,6-14,8.

так что если автор говорит 14,2, то это либо АКБ разряжен, либо он начинает сдыхать. Хорошо бы проверить уровень электролта.

Спасибо, за подробный совет. Буду придерживаться вашего совета.
Когда всё перепроверю, отпишусь.
Да 14.2 я замеряла при разряженном аккумуляторе, как только двигатель запустили с помощью другой машины. А на счет уровня электролита, не поняла как замерять. Информацию не нашла. Пробки откручивала, смотрела. Везде одинаковый уровень. Пластины закрыты электролитом.
Мультиметр у меня дорогой . Измеряет точно. Проверено.

Цитата:

Сообщение от rfv

После простоя около 2-х недель , не запустилась. Правда, до этого ни разу такого не было. До этого внешним зарядником , естественно , ни разу не заряжали.

Причин может быть несколько: неисправный (старый) аккумулятор, разряд из-за какого-то неотключённого потребителя, состояние двигателя. Надо разобраться по каждой возможной причине. Кстати, автомобиль потребляет ток от аккумулятора во время стоянки. Это магнитола, ЭБУ, сигналка и т.д. У меня аккумулятор практически новый, разрядился в ноль за месяц стоянки. Это нормально.

Еще надо посмотреть щетки генератора. На таком авто с большим пробегом возможно что они износились (стерлись). Ну и на японских авто при холодном двигателе Зарядка АКБ 14.8В, при прогретом 14.2В. Дерзайте.

Я преклоняю колено перед вами. Вы настоящий механик.

НОВОРОСЬЕВИЧ, caution и spasatell
Вам, тоже спасибо за отклик. Но я не собираюсь переделывать электрооборудование своей машины.
Просто надеялась, что есть простой способ регулировки U заряда.

Цитата:

Сообщение от rfv

Не думаю, что это хороший выход в данной ситуации. Кислотный аккумулятор и дамская машина RAV4... Как то не совместимо. Это, конечно, мое личное мнение. Спасибо за совет.

Спешу расстроить - они все кислотные -так что осторожней там с откручиванием крышочек
Скорей всего или АКБ уже слаб и умирает или мало ездиете и он разрядился
Также есть такие штучки можно купить можно самому сделать -десульфатор типо такого
http://www.atwenergy.com/index.php?productID=18