LinTai: качественные китайские корпуса и каркасы

КПД: вертикалка & горизонталка

Страница 7 из 45
Специалист
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 2,502
Репутация: 406
398 468
8 187
 
01.04.2017 22:57 #61
Цитата:
Сообщение от Сашун
Хе! А она - не обязательно больше!!
Так если не больше, то тогда нафиг она вообще нужна? Получается - уменьшает НЕЗНАЧИТЕЛЬНО силу сопротивления набегающего потока. Я правильно понимаю?
__________________
Куплю тесламетр Б/У, недорого.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
01.04.2017 22:59 #62
На 55-той страничке оба придете к виводу что лутчше желобковой Ромашки нет ничего на свете.
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Специалист
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 2,502
Репутация: 406
398 468
8 187
 
01.04.2017 23:00 #63
Цитата:
Сообщение от hrpankov
На 55-той страничке оба придете к виводу что лутчше желобковой Ромашки нет ничего на свете.
Именно к этому я и хочу придти! Желобковый профиль - аналог паруса.
__________________
Куплю тесламетр Б/У, недорого.
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 811
935 4
166 1
 
01.04.2017 23:02 #64
Цитата:
Сообщение от РемЭл220
Так если не больше, то тогда нафиг она вообще нужна?
Она нужна, чтоб винт вертеть. Типичное отношение силы вертящей лопасть к силе сопротивления для угла атаки 1-2° около 5-7 !
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 2,502
Репутация: 406
398 468
8 187
 
01.04.2017 23:10 #65
Ну так где она эта вертящая сила на конце лопасти?
__________________
Куплю тесламетр Б/У, недорого.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 2,502
Репутация: 406
398 468
8 187
 
01.04.2017 23:11 #66
Цитата:
Сообщение от Сашун
Типичное отношение силы вертящей лопасть к силе сопротивления для угла атаки 1-2° около 5-7 !
Я без рисунка соответствующих векторов этого не понимаю.
__________________
Куплю тесламетр Б/У, недорого.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 2,502
Репутация: 406
398 468
8 187
 
01.04.2017 23:16 #67
Цитата:
Сообщение от Сашун
Типичное отношение силы вертящей лопасть к силе сопротивления для угла атаки 1-2° около 5-7
Дайте ссылку, пож-ста, на источник. Только не на Розина!
__________________
Куплю тесламетр Б/У, недорого.
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 811
935 4
166 1
 
01.04.2017 23:17 #68
Цитата:
Сообщение от hrpankov
Нет аеродинамики при малих скоростях... Рулит сила отталкивания (по народному), иначе сила реактивная ( по научному).
Абсолютно верно. Именно поэтому лопасть ветряка делают в форме трапеции. Широкий корень лопасти с БОЛЬШИМ углом атаки обеспечивает старт винта с места именно на реактивной силе, поскольку части лопасти далее 0,5 длины лопасти обращены к ветру почти перпендикулярно (80-85°) и никакого вращающего момента у неподвижного винта вообще не создают (создают крайне мизерный).
Зато, когда винт разгонится, корень лопасти "выключается" из работы (сила сопротивления больше полезной силы), а в работу вступают концы лопастей - 5% длины законцовки лопасти обеспечивают почти 15% вращающего момента - т.е. у праввильного винта "работает" только 25-30% длины у концов лопастей - они обеспечивают 90% вращающего момента винта.
Оценка
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
01.04.2017 23:19 #69
Поляри вам обоим все разсекречут...
Вот только Сашуну надо повременить с количественними оценками....
ПП: сообщение нумеро 68 можно целиком отправить в мусор. Лопасти работают всем радиусом, всей длинной!!!! Рулит угол атаки и соотношение скоростей.
Последний раз редактировалось hrpankov; 01.04.2017 в 23:27.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 30.03.2015
Адрес: Таганрог Ростовской обл.
Сообщений: 2,502
Репутация: 406
398 468
8 187
 
01.04.2017 23:26 #70
Цитата:
Сообщение от Сашун
Абсолютно верно. Именно поэтому лопасть ветряка делают в форме трапеции.
Лопасть по длине в форме трапеции или профиль в форме трапеции?
__________________
Куплю тесламетр Б/У, недорого.
Оценка
Ответ
Страница 7 из 45
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 20:20.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх