Специалист
Регистрация: 19.01.2010
Сообщений: 1,277
Репутация: 269
|
У вас -может быть. А в Харькове полно. Да и электрозаправочные терминалы тоже в Харькове производятся, в ЕС продаются.
Электромобили я не продаю, но Лифом на работе пользуемся. Кстати у нас в институте при испытании лиферов получили 14 тыс циклов при потере емкости до остаточной в 60%. Так что с циклами все в порядке. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 03.01.2011
Сообщений: 29
Репутация: 13
|
Да, к сожалению, совсем отклонились от темы.... Логичнее было бы создать отдельную тему. Последняя ремарка по электромобилям: " ???
14 тыс ??? циклов полный заряд/разряд?? " Это похоже на фантастику... Можете ответить в ЛС, чтобы тут уже не засорять тему. |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
|
Цитата:
Да вот беда: поздновато-о-о-о.. Поздновато к Вам пришла великая богиня Атина-Палада. А если по простонародному, то уже неприлично указивать пальцем на конкретную девушку во дворе що она уже видите ли не девушка потому что уже чуть-чуть беременна. Тайнство беременности святО!!! Давайте дружно откроем тему про електродвижочки, где будем так-же дружно и на воле чесать язики во високомудренних речах. И да помогут нам светлоликие девици Талия и Калиопа !!! |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
|
Еще надо уметь читать.
Цитата:
Более правильным вариантом будет периодическое (раз в неделю) «раскатывание» аккумулятора по максимуму: поездки до остатка 5-10% емкости АКБ с последующим неторопливым (ночным) зарядом до 100% емкости АКБ.
__________________
С уважением, А.Малышев |
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Казахстан г.Алматы
Сообщений: 1,224
Репутация: 255
|
На этапе продвижения на рынок аккумуляторы будут заведомо высокого качества, но после завоевания лидерства поддерживать уровень качества производителю будет невыгодно. Достаточно вспомнить историю с дизельными двигателями фирмы BMW или о влиянии излучения сотовых телефонов...
Настоящих испытаний аккумуляторов в условиях работы нашего региона не проводилось. |
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: г. Киев, Позняки, Вайбер +380681240663
Сообщений: 585
Репутация: 76
|
14 тыс циклов суммарно для всех автомобилей фирмы, это да, возможно и поверить, если автомобилей больше сотни 14тыс делим на 365 дней, получаем 38 лет... че то товарищ заврался.
Даже если заряжать в сутки 4 раза, то получистя 10 лет |
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: г. Киев, Позняки, Вайбер +380681240663
Сообщений: 585
Репутация: 76
|
Если бы автопроизводители заботились о уменьшении наших расходов на топливо, они бы выпускали больше экономичных дизельных автомобилей, например типа Lupo
Volkswagen Lupo — городской автомобиль фирмы Volkswagen. Производился с 1998 года по 2005 год. Позиционировался как автомобиль с низким потреблением топлива — от 3 литров дизельного топлива на 100 км. Всего было построено около 488 000 автомобилей. Является идейным предшественником Volkswagen up![1]. Немецкий автоклуб ACAD и немецкий союз технического контроля назвали автомобиль одним из самых надёжных в своём сегменте в 2006 и в 2007 году[2][3]. Журнал Auto Bild признал автомобиль лучшим в сегменте B за цену менее 5000 евро в 2008 году/ Мой знакомый ездил на таком.. Реальное потребление по Киеву 3,2л на сотню. По трассе если ехать не спеша, а на нем быстрее 120 стремно ехать... расход 2,9л. Это не реклама, а фактическое значение. При поездках в Одессу , на все про все туда и обратно 30 литров. |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 15.06.2016
Сообщений: 648
Репутация: 93
|
|
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |