Длинные провода к транзисторам не желательны, трансформатор нужен 200 Вт или больше.

Цитата:

Сообщение от kreking

Длинные провода к транзисторам не желательны, трансформатор нужен 200 Вт или больше.

Для нагрева проволоки диаметром 1,5 мм за две секунды требуется 100 дж при её длине 80 мм. Это значит, что хватит мощности 50 вт. Осталось посчитать трансформатор. Если длина проволоки будет 40 мм, то хватит и 25 вт. С учётом потерь можно принять 40 вт. Однако, есть проблема. Прикидочный расчет дал такие значения. Р=40 вт, U2=0,2V, I2=200a, Rn=0,001ом, d2=10 мм (S=78,5 мм2). I1=0,3a, d1=0.35, n1=700 витков. Трудность реализации в изготовлении вторичной обмотки (шины) сечением около 80 мм2. Учитывая кратковременный режим работы можно уменьшить сечение в 2-4 раза, т.е сделать 20 м2. Для компенсации потерь можно уменьшить витки первички примерно на 20%.

PS. Если бы этот паяльник пришлось бы делать мне, то я в первую очередь подобрал бы шину для вторички, а потом, исходя из этого, выбрал бы сердечник при условии размещения всех обмоток. Первичку сделал бы с отводами для подбора мощности.

Я равильно понял,что первичка 700 витков 0.35(ето для транса EI-33C)?

сашандр, я считал транс исходя из того, что вторичная обмотка имеет 1 виток, поэтому пришлось завысить витки первички. Поэтому подойдёт любой сердечник, в окне которого обмотки физически смогут разместиться. Не забудьте сделать отводы от первички примерно от 300 и 500 витков (теория теорией, но практика бывает непредсказуема!).

На скорую намотал 300 витков,подключил к плате от балластника,вообше практически нет никакого нагрева(со старой 65 витков грел).Я конечно извиняюсь может где ошибка.Намотка напоминает как у обычного ТС.

Странно. Вопросы: 1. Что используется в качестве вторички и жала? 2. Как подключено жало к вторичке (расстояние). 3. Можно ли измерить напряжение на обмотках при подключённом и отключённом жале и частоту? 4. Каким проводом намотана первичка?

Цитата:

Сообщение от vishz

Странно. Вопросы: 1. Что используется в качестве вторички и жала? 2. Как подключено жало к вторичке (расстояние). 3. Можно ли измерить напряжение на обмотках при подключённом и отключённом жале и частоту? 4. Каким проводом намотана первичка?

700-ТО явно многовато для высокочастотника..даже на первый взгляд.Если нолик откинуть, то будет на правду похоже.

В заводском трансе первичка имеет 40 витков, а один виток вторички даст около 3,8 в, что явно много для нагрева жала. Поэтому и выбрано 700 витков. Нельзя же намотать 0,1 витка вторички. Сейчас сам пробую намотать транс.

Шина -ширина 14,толшина 1.9.Жало 1.5.Мотал (300витков) 0.35.А померять напруги и частоту нужен осел,которого у меня нет к сожалению.

Для экспериментов намотал транс на сердечнике 33х30х12, но из-за отсутствия провода 0,35 мотал проводом 0,5. Вошло всего 169 витков (6 слоёв), осталось около 1,5 мм окна для вторички. В качестве вторичной медная (но не электротехническая медь) полоса 16х1 мм. Первичку подключил к первичке компьютерного БП, предварительно убрав цепь стабилизации. В общем, на первичке моего транса разнополярные прямоугольные импульсы со скважностью, близкой к 2, и амплитудой примерно 150 в. К шине подключил скрутку из 2-х проводов диаметром 0,62 (эквивалент провода 0,875 мм) длиной 4 см. Включил, изоляция провода сгорела, температура проводов более 400*с (выше мой мультиметр не измеряет). Напряжение на шине без нагрузки около 1 в, что близко к расчётному (150:169 примерно 1), при нагрузке падает в полтора раза. Ток в первичной обмотке трансформатора при нагрузке около 0,25 а, что для провода диаметром 0,5 мм совсем немного. Сильно греется шина, до 100-110*с, хотя её сечение в 26 раз больше сечения жала. Эти факты позволяют предположить, что сопротивление шины гораздо больше расчётного по причине качества меди (неэлектротехническая), в этом вижу основную причину несоответствия реальных параметров расчётным.
Сашандр, а у тебя шина из чего сделана?