Altinkaya: турецкие корпуса для РЭА

Автотрансформатор в Proteus

Знаток
 
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: гор. МОСКВА
Сообщений: 542
Репутация: 151
138 26
0 1
 
29.07.2015 18:28 #1
Кто нибудь набирал авто-тор в программе.
Как делается подскажите. Вот с такими параметрами.
Вообщем параметры я сам наберу.

Спасибо
Изображения
Тип файла: jpg 2015-07-29_190606.jpg (35.1 Кб, 0 просмотров)
Последний раз редактировалось BERKY; 29.07.2015 в 19:13.
Оценка
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.
Эксперт
 
Аватар для DmitriyVDN
 
Регистрация: 08.11.2009
Сообщений: 2,309
Репутация: 636
616 131
34 9
 
29.07.2015 21:23 #2
прикольный картинко.... интересно что будет, если случайно замкнет/перекроит Q4 и Q5
а вопче приметив VCVS наше все... или нет?
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: гор. МОСКВА
Сообщений: 542
Репутация: 151
138 26
0 1
 
30.07.2015 07:32 #3
Спасибо, а если без примитивов. Приблизить к реальному. Вот так можно ?
Набор резисторов, нагрузки, смотрел вых. напр. Все держит.
C примитивами тоже хорошо. Можно набирать по коэфф. и делать различные цепочки. Я вот не пойму на трансах. Плечо слева от ист. 220в должно увеличивать напряжение, относительно земли. Вправо работает
нормально. Может не так делаю.
Спасибо
Изображения
Тип файла: jpg 2015-07-29_112409.jpg (225.4 Кб, 0 просмотров)
Тип файла: jpg 2015-07-30_085017.jpg (254.1 Кб, 0 просмотров)
Последний раз редактировалось BERKY; 30.07.2015 в 12:50.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: гор. МОСКВА
Сообщений: 542
Репутация: 151
138 26
0 1
 
30.07.2015 13:33 #4
Наконец-то сделал. Пока еще не выставлены нужные напряжения.
но принцип подключения обмоток для автотрансформатора такой.
Левое плечо на повышение,правое на понижение относительно земли.
конечно это сделано в стадии эксперимента. На самом деле нужен будет
автотрансф. с напряжением 160-250в. с шагом 160,190,200,210 и 230,240,
250в.
Автотрансформатор на VCVS. Цепочек (обмоток) может быть любое
колл. и с любым коефф. трансформации.
Изображения
Тип файла: jpg 2015-07-30_132802.jpg (222.0 Кб, 0 просмотров)
Тип файла: jpg 2015-07-31_112349.jpg (192.1 Кб, 0 просмотров)
Последний раз редактировалось BERKY; 31.07.2015 в 11:52.
Оценка
Ответ
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 15:06.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх