Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
|
|
||
Оценка
|
is an unknown quantity at this point
Регистрация: 14.06.2018
Сообщений: 118
Репутация: 9
|
Как же тогда назвать второй транс? Тот что называется вольтодобавка
2ECD9A2B-0C90-4BC2-B4BA-6C15FF76DF30.jpeg |
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
|
|
||
Оценка
|
is an unknown quantity at this point
Регистрация: 14.06.2018
Сообщений: 118
Репутация: 9
|
Позвольте с Вами не согласится.
Он у меня стоял и работал. Все в соответствии с этой схемой. Красный через правый автомат на желтый. Транс(дроссель) и желтый на реле и выход зеленый. |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Южное Подмосковье
Сообщений: 1,800
Репутация: 777
|
=lllll прав, здесь магнитным усилителем даже не пахнет.
У МУ совсем другой принцип работы, когда с помощью специальной конструкции магнитопровода и фазировки обмоток дросселей получают S-образную ВАХ с участком с отрицательным сопротивлением. За счёт этого и добиваются усиления магнитного потока в сердечнике. Потому и магнитный усилитель. |
||
Оценка
|
is an unknown quantity at this point
Регистрация: 14.06.2018
Сообщений: 118
Репутация: 9
|
Для этого стоит спецавтомат блокирующий одновременное включение либо левый либо правый левый называется байпас . При его включении правый вырубается и нет возможности включить.
На многих стабах такая спарка стоит. Видел и на руселф и на ресанте и энергия |
||
Оценка
|
Ответ |
Страница 2 из 3
|
Метки |
стабилизатор напряжения |
Похожие темы |
|
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |