Реле Tianbo - ресурс 10 млн переключений

Параметры диода, встроенного в катушку зажигания

Страница 1 из 7
Новичок
 
Регистрация: 15.07.2012
Сообщений: 136
Репутация: 29
19 0
0 0
 
28.12.2013 23:45 #1
Во всех бобинах которые надеваются индивидуально на свечу есть встроенный диод стоящий анодом на свечу т.е на свечу подаётся только отрицательное напряжение
Вопрос- кто-нибудь знает параметры этого диода?
Какое у него обратное напряжение 3 кВ 5 кВ 10 кВ 20 кВ ?
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Эксперт
 
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,334
Репутация: 881
846 124
9 5
 
29.12.2013 01:14 #2
Вряд ли кто знает его параметры. Этот диод служит для предотвращения искы при переднем фонте импульса зажигания. При этом величина напряжения на вторичной обмотке катушки по моим подсчётам около 2 кВ.
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Эксперт
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: kaliningrad
Сообщений: 3,175
Репутация: 764
739 340
22 1
 
29.12.2013 16:26 #3
точно не знаю, но наверное будет побольше напряжение. ведь диод работает в цепи до 40 кВ, значит обратное напряжение должно на нем быть не менее этой величины.
есть несколько литературных источников по зарубежному автомобилестроению, посмотрю там, но не помню, что бы где то писалось на данную тему....
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,334
Репутация: 881
846 124
9 5
 
30.12.2013 01:41 #4
В системе зажигания импульсы от блока управления поступают на катушку. Это импульсы положительной полярности напряжением 15 в. Искра возникает по спаду импульса от энергии, накопленной катушкой во время импульса. Напряжение в системе зажигания около 15 кв. Однако для диода это напряжение приложено в проводящем направлении и пробить диод не может. Напряжение на первичной обмотке катушки около 300 в. При поступлении импульса напрядением 15 в на катушку на вторичке катушки появляется напряжение в 300/15=20 раз меньше, чем при искре. Его величина 15/20= 0,75 кв. Вот это напряжение и должен выдерживать диод.
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,267
Репутация: 2207
2,193 1,120
40 83
 
31.12.2013 15:40 #5
Это поможет определиться с параметрами диода http://motodok.ru/Measure/Images/Pos...il-on-Plug.pdf
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 02.01.2014
Сообщений: 8
Репутация: 11
1 0
0 0
 
02.01.2014 02:27 #6
Скажите пожалуйста, если применить вместо индивидуальной катушки с диодом катушку без диода, то действительно будет происходить преждевременная вспышка горючей смеси? А?
Оценка
Специалист
 
Аватар для ГАРРИК
 
Регистрация: 11.10.2012
Адрес: ДМИТРОВ
Сообщений: 1,164
Репутация: 295
270 236
0 0
 
02.01.2014 03:12 #7
По мне так вообще там диод нахрен не нужен,ну разве только ключь защитить от пробоя
__________________
Усложнить ,всегда проще, нежели упростить.
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,334
Репутация: 881
846 124
9 5
 
02.01.2014 04:03 #8
В системах с трамблёром диод не нужен, зазор бегунка не пропустит 1 кв, а без трамблёра при благоприятных условиях преждевременная искра возможна - не зря же этот диод придумали.
Оценка
Специалист
 
Аватар для ГАРРИК
 
Регистрация: 11.10.2012
Адрес: ДМИТРОВ
Сообщений: 1,164
Репутация: 295
270 236
0 0
 
02.01.2014 09:18 #9
Цитата:
Сообщение от vishz
В системах с трамблёром диод не нужен, зазор бегунка не пропустит 1 кв, а без трамблёра при благоприятных условиях преждевременная искра возможна - не зря же этот диод придумали.
Понятно,новые технологии
__________________
Усложнить ,всегда проще, нежели упростить.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 02.01.2014
Сообщений: 8
Репутация: 11
1 0
0 0
 
02.01.2014 19:15 #10
Спасибо за ответ!
Хотел увеличить длительность искры простой заменой одной катушки на другую или закорачиванием высоковольтного диода. Но, видать, транзистор всё-таки не полностью перекрывает первичную цепь. Некий мизерный ток всё-же проходит, от действия которого и может, при благоприятных условиях, произойти преждевременное и некачественное поджигание горючей смеси.
Оценка
Ответ
Страница 1 из 7
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 04:19.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх