Эксперт
Регистрация: 08.11.2009
Сообщений: 2,309
Репутация: 636
|
может хватит пургу нести. будет, хотя ему это и не нужно , клапан должен встать в нужное положение при определенной температуре.у ТС электромагнитный клапан прямого действия, положение клапана прямо-пропорционально току соленоида , не считая МТ открытия клапана.
|
||
Оценка
|
is an unknown quantity at this point
Регистрация: 23.11.2018
Сообщений: 19
Репутация: 9
|
Ну что же Вы сразу так) в моем понимании тому, кто разбирается, там работы на один день, допустим зп 200 тыс в месяц/21 итого 10 тыс руб, вот такая комфортная предельная цена. За 15 уже многовато + еще что то надо самому настраивать, но я переговорю с ребятами, сегодня они уже были недоступны..
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 08.11.2009
Сообщений: 2,309
Репутация: 636
|
Цитата:
Сообщение от [email protected]
в моем понимании тому, кто разбирается, там работы на один день, допустим зп 200 тыс в месяц/21 итого 10 тыс руб, вот такая комфортная предельная цена.
на счет времени изготовления рабочего , отлаженного устройства, если вы найдете чела который за 8часов напишет код, разведет и изготовит ПП, отладит интерфейс взаимодействия, и выдаст вам это ввиде законченного модуля, сниму шляпу и проставлюсь этому челу бутылкой коньяка.
Последний раз редактировалось DmitriyVDN; 28.11.2018 в 23:23.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 20.03.2012
Сообщений: 63
Репутация: 19
|
Не пурга я про клапан n279, а те что на видео дорого и вопрос где применяются?
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 08.11.2009
Сообщений: 2,309
Репутация: 636
|
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 20.03.2012
Сообщений: 63
Репутация: 19
|
Цитата:
Вот и пускает в цикле малый контур на большой чтоб исключить снижения тепла в салоне. На www.drive2.ru наверно могут помочь. |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 08.11.2009
Сообщений: 2,309
Репутация: 636
|
|
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 14.06.2018
Сообщений: 490
Репутация: 21
|
Цитата:
Вы просто не поняли ... речь не об управлении электромагнитом ... речь об управлении клапаном !!! |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 20.03.2012
Сообщений: 63
Репутация: 19
|
Верить в этой статье не стоит может перевод такой или выдумка автора. Клапан распределительный 12в 1а, была бы схема блока управления J541 можно было посмотреть чем управляется n279. Может шим управление клапана включает током 1а, а для удержания ток нужен гораздо меньше допустим 200ма, вот отсюда все и идет. Нет у этого клапана промежуточного состояния, два положения большой контур или малый.
|
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 14.06.2018
Сообщений: 490
Репутация: 21
|
" Берем VAG-COM и меняем кодировку в отопителе (18 блок) на 00101.
На деле нужно снять блокировку с помощью VAG-COM, которая находится: — Блок 18 — Aux. Heat — Adaptation (10) — канал 07 — ставим "1" и жмем Save! Как результат, при новой кодировке прежде всего прогревается салон, теплый воздух начинает дуть уже через 30с, а спустя 10 минут зимой в салоне уже будет достаточно тепло. При прогреве ОЖ до 80гр клапан прикрывается, частично начиная греть и мотор. В итоге, выставив работу таймера Webasto на 30минут, получаем теплый салон и оттаявший двигатель, который после облегченного пуска быстро доберет недостающую температуру. " Тогда скажите мне ... шо мы мля тут столько пытемся родить ... если установка клапана ... предусматривает всего лишь ввод кода чтоб процессор начал его обслуживать ??? Какое дополнительное реле нам предлагали рожать тут ? Блин ... ТС сам идиот ... и других делает таковыми ... |
||
Оценка
|
Ответ |
Страница 5 из 7
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Похожие темы |
|
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |