HRP-N3 - серия источников питания с максимальной пиковой мощностью в 350% от MEAN WELL

Контролеры и выпрямители для ветрогенераторов

Страница 2 из 11
Новичок
 
Регистрация: 21.04.2009
Сообщений: 12
Репутация: 10
0 2
0 1
 
26.10.2014 02:34 #11
Цитата:
Сообщение от nero77
я так понимаю, что контроллер не просто должен ограничивать максимальный ток заряда, но ещё и поддерживать обороты турбины, типа обороты начали падать, контроллер уменьшил ток заряда,
если колхозить самому, то можно без поддержки оборотов можно обойтись(генератор с мостом дает постоянный ток ).
Нужно только обыкновенное автомобильное (50 гц) автоматическое зарядное устройство . Оно застабилизирует ток, а при полной зарядке аккумулятора (должно контролироваться ЗУ), ток с генератора нужно переключать на баластный резистор для предотвращения пробоя обмоток .
У самого ветряка ,надеюсь, есть устройство увода оси или отклонения лопастей при шквале ?
Напряжение с выпрямителя подавать вместо вторичной обмотки трансформатора ЗУ.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Новичок
 
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 8
Репутация: 10
 
26.10.2014 02:39 #12

контролер

Как по мне лучше купить готовый контролер,на крайняк можно и с паяльником посидеть( если схема не сложная).
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Новичок
 
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 8
Репутация: 10
 
26.10.2014 09:32 #14

контролер

Спасибо за сылки,я и заказывал на алиэкспрес.В комплекте должен идти контролер,а прислали диодный мост и доказуют ,что это и есть контроллер.У меня с ними сейчас о
ткрыт спор о частичном возврате средств.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 474
Репутация: 221
211 45
2 5
 
26.10.2014 19:18 #15
вот это правильно, администрация сайта должна быть на вашей стороне, я тоже несколько раз бодался на ebay.com, всегда в мою пользу решалось. там ведь всё просто, если в описании товара есть контроллер, то не отвертятся.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 8
Репутация: 10
 
26.10.2014 19:22 #16
У меня 80% на моей стороне,хочу выжать с них все 110.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 02.03.2015
Сообщений: 2
Репутация: 10
0 1
0 0
 
13.03.2015 21:59 #17
Привет народ. Вот видос насчёт контролера https://www.youtube.com/watch?v=7XolsIEb3I0.
А вообще у меня есть вопрос. Например я хочу заряжать АКК бесперебойника
PS 7.2-12 так вот у него макс ток зарядки 2 ампера. Или заряжать автомобильный АКК 6ст-50 Ток его зарядки около 5 ампер. Сколько перевернул схем никто не контролирует зарядный ток. установленный амперметр в схеме не считается т.к. он отображает факт. а ведь ветряк может отдавать до 10-ти ампер. если это ввалить в АКК то долго они не выдержут.есть мысли на эту тему???
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 474
Репутация: 221
211 45
2 5
 
14.03.2015 06:34 #18
вообще, акки в автомобиле заряжаются бешеными токами, если акк разряжен, то он захавает весь ток от генератора и 30 и 40 ампер, а гелевые понятно такое не выдержат, есть специальные микросхемы с тремя ножками, которые применяют для заряда именно таких акков, я так понимаю, обычная кренка, только ток ограничивает.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 01.03.2010
Адрес: Україна
Сообщений: 882
Репутация: 251
242 655
6 139
 
14.03.2015 22:45 #19
Во первых аккумуляторы есть разные. Герметичные автомобильные ( как Неро77 назвал гелевые) будут кушать те же токи какие дает генератор. А аккумуляторы которые используются в "бытовых" бесперебойниках обычно любят токи заряда не более 0,2С. Хотя встречал уже и другие, но они дорогие, и к "быту" их не отнесеш, но используются для одного компа.
А микросхема для заряда это L200, там 5 ног, и дает постоянный ток заряда и стабилизированное напряжение. Это можно сделать на 2х КРенках.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 474
Репутация: 221
211 45
2 5
 
15.03.2015 13:58 #20
нашёл, PB137, мксимальный ток заряда 1,5А, напряжение ограничивает 13,7в.
Оценка
Ответ
Страница 2 из 11
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Метки
mppt для ветрогенератора
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 16:00.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх