HRP-N3 - серия источников питания с максимальной пиковой мощностью в 350% от MEAN WELL

Подключение ноутбука в автомобиле

Страница 2 из 6
Специалист
 
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
224 126
0 0
 
21.03.2009 09:25 #11
Ну если на 220 включать, то за эти 2 - 3 недели сядет, как сказал Жириновский - однозначно!

Хотя я сам в машине вожу UPS-ник для зарядки мобилок и фотика. Но это за неимением зарядников на 12 и заряжаю в движении.

Но, если включать туда ноутбук, на прикупиватель нужен предохранитель ампер на 5 не меньше.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,267
Репутация: 2207
2,193 1,120
40 83
 
21.03.2009 17:30 #12
Можно сделать повышающий источник. вот ссылка на жернал со схемой http://www.ddrservice.info/download/...7_10.djvu.html
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Новичок
 
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 15
Репутация: 14
4 0
0 0
 
22.03.2009 08:58 #13
Цитата:
Сообщение от bobesh
Ты же не собираещься подключать адаптер вместо аккумулятора ноута? И поэтому прямой смысл не изобретать ничего, а как советует DeNniSsok использовать инвертор DC-AC, с выходом на 220В. Можно и работать с ноутом и заряжать аккумулятор. Приходилось пользоваться, понравилось.
Ты меня не правильно понял. Я имею ввиду в то гнездо в ноуте куда подключаеться адаптер, вместо шнура от адаптера подключить напряжение от акумулятора через такой же разьём, прозвонить его и подать напряжение нужной полярности. Если этот вариант не подходит.
То какой из преобразователей экономичнее т.е. какой из них будет меньше садить акумулятор автомобиля DC-DC или DC-AC.
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,908
Репутация: 1246
1,233 65
58 33
 
22.03.2009 09:22 #14
Цитата:
То какой из преобразователей экономичнее т.е. какой из них будет меньше садить акумулятор автомобиля DC-DC или DC-AC.
В случае применения DC-DC исключается из цепочки электроснабжения штатный бп, который пришлось бы подключить в варианте DC-AC. Думаю, всё ясно.
Есть нюансы при построении 220 вольтового преобразователя. Если планируется использовать самодельный БП только для питания ноутбука, то однозначно DC-DC. Для упрощения изготовления и уменьшения количества деталей я делал дроссельный.
Если же планируется подключать ещё что-то, что требует именно 220 вольт (в БП ноута всё равно на входе-переменка или постоянка, но проще повысить до 18 чем до 300 вольт DC) то прийдется повторить выходную часть бесперебойника с 50 герцовым двухтактным преобразованием и сетевым обычным трансом. Это менее изящно, более относительно сложно.
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
224 126
0 0
 
22.03.2009 11:54 #15
Цитата:
Сообщение от Lozman09
Мне ещё не понятно, в ноутбуке аккумулятор 10.8 В, а питание от адаптера 18 В...
Тогда конечно лучше не повышать напряжение. Есть описание на ноутбук, в каких пределах он допускает отклонение от 18 В? Может он допускает значительное снижение напряжения, тогда и вопрос отпадает, если нет, то возможно проще заряжать аккумулятор напрямую, минуя родное зарядно-питающее. Тем более, что от прикуривателя всегда идет больше 12-ти.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 7
Репутация: 10
 
18.04.2009 16:31 #16
везде обсуждается одно и тоже, а у меня volvo с бортовым питанием 24 вольта., как понизить напряжение до 18,5 вольт ? дайте схему плиззззз !!! с ув. я
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,267
Репутация: 2207
2,193 1,120
40 83
 
18.04.2009 16:36 #17
Воспользуйтесь http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=987
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 7
Репутация: 10
 
18.04.2009 16:51 #18
спасибо, начало есть. но на схемке нету параметров деталек, а я начинающий рад.любитель. так что без маркировки транз. резист. конд.и микросх. у меня врятли что получится....
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 08.12.2008
Сообщений: 1,386
Репутация: 235
224 126
0 0
 
18.04.2009 17:16 #19
Схема усложнена, зачем в этой схеме нужен мостик и регулируемое сопротивление R3 ? Вместо него можно поставить постоянное, а мостик - внимательно смотреть полярность подключения.
Входное ноутбука 18,5 вольт должно иметь большой диапазон особенно в меньшую сторону, поэтому понижающий стабилизатор можно сделать и попроще. Достаточно собрать простейший стабилизатор на одном стабилитроне и составном транзисторе.
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,267
Репутация: 2207
2,193 1,120
40 83
 
18.04.2009 17:32 #20
Предлогается НЕ СХЕМА, а изделие готовое к применению.
Оценка
Ответ
Страница 2 из 6
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Метки
зарядка, ноутбук
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 11:41.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх