LinTai: качественные китайские корпуса и каркасы

Автоматический запуск бензоэлектростанции и питание электричеством бытовых приборов в отсутствии питания сети 220 Вольт

Страница 3 из 7
Эксперт
 
Аватар для corbyn50011
 
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Томск
Сообщений: 3,164
Записей в дневнике: 3
Репутация: 906
887 2,546
17 70
 
26.07.2012 10:52 #21
Нужно собрать "на столе".И,экспериментироват� �.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Новичок
 
Регистрация: 17.07.2011
Сообщений: 13
Репутация: 10
0 1
0 0
 
26.07.2012 22:12 #22
Цитата:
Сообщение от corbyn50011
Нужно собрать "на столе".И,экспериментироват� �.
завтра потихоньку начну собирать
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Эксперт
 
Аватар для corbyn50011
 
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Томск
Сообщений: 3,164
Записей в дневнике: 3
Репутация: 906
887 2,546
17 70
 
27.07.2012 03:45 #23
Удачи.Отпишись.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 17.07.2011
Сообщений: 13
Репутация: 10
0 1
0 0
 
27.07.2012 14:18 #24
Цитата:
Сообщение от corbyn50011
Удачи.Отпишись.
эсть проблемка в приобретении пары элементов

и еще ...
хотел приобрести реле и пускачи импортного производстава.... в налиичии были только украинскиие!?!?!?

вопрос какуюмарку лучше приобрести-вопрос надежности!???????????
Оценка
Эксперт
 
Аватар для corbyn50011
 
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Томск
Сообщений: 3,164
Записей в дневнике: 3
Репутация: 906
887 2,546
17 70
 
27.07.2012 16:40 #25
Что дешевле.Токи у тебя максимум 16Ампер.А лучше к знакомому электрику,с какой нить шараги-у них этого "богатства" должно в избыткеУдачи.
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,267
Репутация: 2207
2,193 1,120
40 83
 
27.07.2012 18:36 #26
Прочитайте эту статью. Буде полезно ознакомиться с различными системами http://note-s.narod.ru/auto/panels-avr.htm
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 30.03.2012
Адрес: Химки
Сообщений: 6
Репутация: 10
 
28.07.2012 07:55 #27
Цитата:
Сообщение от andrey-white
эсть проблемка в приобретении пары элементов

и еще ...
хотел приобрести реле и пускачи импортного производстава.... в налиичии были только украинскиие!?!?!?

вопрос какуюмарку лучше приобрести-вопрос надежности!???????????
По надежности отечественные контакторы вполне. Гудеть, правда, могут. Заразы.
Но, в целях надежности, их берут на номинал больше рабочего тока и берут т. н. реверсивные (с взаимной механической блокировкой). Вообще вышеприведенный совет посмотреть у меня на сайте ЩАП весьма разумен. Собрать однофазный ЩАП с реле контроля напряжения

с реле РКН-1-15 - и автоматический ввод резерва готов (или заказать сборку, это недорогие щиты).
Теперь по автозапуску - чтобы я посоветовать что-то внятное, неплохо видеть схему генератора (ну или хоть марку). Как правило, оснащенные электростартером модели приспособлены для удаленного запуска - в первую очередь необходимо рассмотреть штатное заводское решение.
Если же управлять напрямую стартером, то нужно
1. самостоятельно формировать сигнал "генератор запущен" - для отключения прокрутки стартера;
2. обеспечить до 3 прокруток стартера с перерывами на охлаждение;
3. самостоятельно же формировать сигнал "генератор готов к нагрузке" - для разрешения включения контактора генератора.
__________________
Всего наилучшего.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 17.07.2011
Сообщений: 13
Репутация: 10
0 1
0 0
 
28.07.2012 11:10 #28
Цитата:
Сообщение от Etwas
Если же управлять напрямую стартером, то нужно
1. самостоятельно формировать сигнал "генератор запущен" - для отключения прокрутки стартера;
2. обеспечить до 3 прокруток стартера с перерывами на охлаждение;
3. самостоятельно же формировать сигнал "генератор готов к нагрузке" - для разрешения включения контактора генератора.
кстати я это и рассматривал чуть выше
наиболеее подходил сюда кусочек из сигнализации с автозапуском!!
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 30.03.2012
Адрес: Химки
Сообщений: 6
Репутация: 10
 
28.07.2012 11:49 #29
Я вот как-то в той схеме не уловил ни 3-ех попыток запуска, ни отключения стартера по выходу генератора на 75% оборотов.
__________________
Всего наилучшего.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 17.07.2011
Сообщений: 13
Репутация: 10
0 1
0 0
 
28.07.2012 12:03 #30
открылась еще одна проблемка!!!
двигатель не хочет запускаться без так называемого подсоса(рычажок на карбюраторе, для холодного старта)и в этом режиме он прогревается около 40 секунд иначе начинает как бы захлебываться!!!
Оценка
Ответ
Страница 3 из 7
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 21:59.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх