Новичок
Регистрация: 15.07.2012
Сообщений: 136
Репутация: 29
|
Некоторые "товарищи" пишут шорт знает что ни к селу ни к городу . то ли слышат звон не знают откуда он. то ли пишут ради того чтобы просто написать
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 02.01.2014
Сообщений: 8
Репутация: 11
|
Только в случае с индивидуальными катушками на каждый цилиндр необходим отдельный блок зажигания. Т. е. для мотора с четырьмя цилиндрами нужно четыре полноценных электронных блока. А это сложно.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 02.01.2014
Сообщений: 8
Репутация: 11
|
Интересно было бы посмотреть на эту схему. Сложная или нет?
Я, в своё время, поездил немного с мощной искрой на карбюраторных двигателях и результат был действительно ощутимый в мощности и экономии. Правда, не всегда. Но сейчас у меня машина с ИКЗ и увеличить мощность искры прежним способом, наверное, не получится. |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,348
Репутация: 887
|
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 15.07.2012
Сообщений: 136
Репутация: 29
|
Цитата:
Интересно было бы посмотреть на эту схему. Сложная или нет?
Я, в своё время, поездил немного с мощной искрой на карбюраторных двигателях и результат был действительно ощутимый в мощности и экономии. Правда, не всегда. Но сейчас у меня машина с ИКЗ и увеличить мощность искры прежним способом, наверное, не получится. Вроде до этого давал ссылку на готовую продукцию америкосов http://www.aquapulser.com/ |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 02.01.2014
Сообщений: 8
Репутация: 11
|
А о результатах применения этого зажигания сообщите? Т. е. об изменении мощности двигателя и потребления горючего. А то, по некоторым соображениям, я склоняюсь к мнению черный_чак о "припарке для покойника".
Последний раз редактировалось Диммм; 23.01.2014 в 12:05.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 15.07.2012
Сообщений: 136
Репутация: 29
|
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 15.07.2012
Сообщений: 136
Репутация: 29
|
Цитата:
Вообще по теме плазменного зажигания практически никакой информации нет погуглите и увидите что выйдут всего 2 статьи Но я счас сижу на форуме (наверно единственном) по плазменному зажиганию http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=90842&st=300 так вот там есть один чел "Пухов" он реально сделал плазму(и даже 5 штук) и уже 2 года ездит на ней . Правда машина у него карбовая с трамблёром но это не меняет сути дела Чтобы не читать все 16 страниц читайте только посты Пухова ну и мои(я с 15-ой страницы вошёл (там я много ссылок дал)) Правда Пухов отвечает очень сухо и без эмоций вытягивать приходится по крупицам ))) |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,348
Репутация: 887
|
Мне известны 3 способа передачи энергии свечам:
1. накопление в конденсаторе и разряда конденсатора на катушку 2. накопление энергии в катушке и путём разрыва первичной цепи и передаче её на свечи 3. комбинированные системы - формирование искры разрядом кондесатора и поддержание её подключением катушки к источнику постоянного тока. Что такое плазменное зажигание я не знаю, хотя слышал о нём ещё лет эдак 30 назад. Вообще-то плазма - это ионизированный газ и любое зажигание в принципе плазменное. Говоря о плазме подразумевают мощную искру. В своё время я делал и эксплуатировал различые системы. Общий вывод - все эти примочки помогают при нарушениях смесеобразования. При нормальной работе топливной системы толку от них нет. А вот свечи сгорают раза в три быстрее. |
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |