Altinkaya: турецкие корпуса для РЭА

ремонт реле автомобиля

Новичок
 
Регистрация: 14.06.2012
Сообщений: 3
Репутация: 10
 
14.06.2012 15:22 #1
Доброго времени суток,помогите пожалуйста идентифицировать электронный компонент на схеме.
Прерыватель указателей поворота для автомобиля ,
изготовитель:Siemens
входы/выходы:
2,7- на переключатель < > (+)
6- (+)
9- управляющий (-) аварийки
8- (-)
4-поворотники левые <(+)
5-поворотники правые >(+)
Вскрытие корпуса показало, что один из элементов обуглился.Элемент черного цвета,имеет 4 контакта ,прямоугольную форму 2х3 мм ,на корпусе надпись А3. Сам прерыватель отказал не полностью: не работают только левые указатели поворотов 4(+). Судя по дорожкам на плате контакты А3 идут: 1-на катушку,2-на 8(-),3-на
2х контактный прямоугольный эл-т с надписью 272, 4- на похожий эл-т с надписью 112. Все сигналы на реле приходят.Молчит только выход 4(+).
Вопрос к знатокам : что за элемент А3.Реально ли его однозначно определить.
Вложения
Тип файла: rar реле.rar (836.0 Кб, 0 просмотров)
Последний раз редактировалось ivanzzzzzz; 04.07.2012 в 15:18.
Оценка
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Гуру
 
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Taganrog
Сообщений: 8,404
Репутация: 2215
2,199 487
16 2
 
14.06.2012 15:39 #2
Фото убедило бы...
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Новичок
 
Регистрация: 14.06.2012
Сообщений: 3
Репутация: 10
 
14.06.2012 16:07 #3
нет фотика с хорошим зумом
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
2,193 1,123
40 83
 
14.06.2012 18:28 #4
Маркировку А3 могут иметь :
1SS181 BGA2003 EMA3 MMBD4448HT FMA3A UMA3N BGA2031/1 MMBD2835
1N4448W 1N4448W 1PS300 1PS300 1S2835 1SS181 1SS181 1SS300
1SS306 1SS360 1SS360F BAP64-03 BAS16
Оценка
Новичок
 
Аватар для bars59
 
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: Николаев
Сообщений: 206
Репутация: 48
38 9
0 0
 
14.06.2012 22:45 #5
Если правые работают,значит дела не совсем плохие.Само по себе реле рабочее.Похоже что то с комутацией силовых цепей.Возможно А3 зто токовое реле на правый борт,хотя габариты вроде и не позволяют туда запихнуть реле.
Сначала определись с переключателем поворотов.На центральный контакт плюс подходит,это понятно из того что левый борт работает.Включи правый поворот,на какой то контакт реле должен поступить плюс.Если он пришел,с этого контакта и проследи почему он не доходит до контакта выход на правый борт.Если же он все таки вышел с реле,смотри выключатель аварийки.
Оценка
Ответ
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 02:27.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх