Со стабилизатором тока - напляшешься : 3,6 (Вольт) х 4 (штуки) = 14,4 (Вольт) + падение на резисторе 0,35 (Ампер) х 2 (Ома) = 0,7 (Вольт).
Итого 15,1 Вольт.
И как тут стабилизировать ток?
Схема стабилизации тока будет мёртворождённой.
А если раздражают только мигания, попробуем их сгладить - берём кондёр-электролит 10 000 мкФ 15 В (лучше больше) и подключаем параллельно одной цепочке диодов после резистора. Проверяем (остальные отключи, чтобы не мешали). Мигают?
Начинаем городить стабилизатор напряжения LDO.

Владимир2423, почти верно. Только ГОСТ Р 41.87-99 на ДХО (который ссылается ЕЭК ООН N87, действующий не только в России), оговаривает ещё и угол рассеяния светового потока, общую площадь каждого излучателя, и - ВНИМАНИЕ! - цветовую температуру. Жостко оговаривает. А ещё он оговаривает минимальную силу свечения огня (замечу - именно огня, а не пары огней) при выходе из строя части источников света (в случае их количества, больше одного) - но это уже на любителя, как я.
Я в данном случае поступил просто - 36 светодиодов 20 люмен (с углом рассяния в 20 градусов), 12 линеек по 3 диода с гасящим резистором, запитанных (не смейтесь) от 7812 (правда, 7812 не совсем обычная - с диапазоном рабочих температур от -30 до +100 градусов). Почему 7812 - ток у диодов детский (20 мА), заморачиваться на импульсный регулятор смысла не увидел. Одна 7812 на огонь. Да, установлены ДХО в гнезда противотуманок (нету у меня туманок) - зер гут! Почему еще не стал делать "честные" ДХО - как показывает жизнь, даже днем (не говоря уже про утро и вечер) авто с включенными габаритами становится гораздо заметнее.

А по поводу моргания...Да, у обмотки возбуждения генератора режим работы ключевой. Но все-таки он трехфазный...
И по поводу стартера. В связи с прогревами и прочей криминогенной обстановкой огни висят на габаритах. Этакие противотуманки, но слабые На техосмотре они, понятное дело, отключаются. Но это все от лени завязывать включение ДХО на коробку - ведь по правилам, ДЪО должны включаться в любом режиме автомобиля, не исключающем движения - то есть, в случае автомата D-R-N-2-L, в случае палки - когда снят ручник.

p.s. недавно с ибэя куплены за 150 рублей 20 диодов по 100 люмен (в корпусе "пиранья"), в планах ещё прикупить линзу - и попробовать собрать "почти полноценные противотуманки" - в России вместо ДХО можно использовать противотуманки.

Цитата:

Сообщение от Владсаныч

Со стабилизатором тока - напляшешься : 3,6 (Вольт) х 4 (штуки) = 14,4 (Вольт) + падение на резисторе 0,35 (Ампер) х 2 (Ома) = 0,7 (Вольт).

ну, вообще-то есть общее правило для светодиодов - иметь в запасе напряжение на ещё один светодиод. А предложенные схемы - step-up, что автоматически снимает данную головную боль.

Цитата:

Сообщение от Владсаныч

А если раздражают только мигания, попробуем их сгладить - берём кондёр-электролит 10 000 мкФ 15 В (лучше больше) и подключаем параллельно одной цепочке диодов после резистора. Проверяем (остальные отключи, чтобы не мешали). Мигают?
Начинаем городить стабилизатор напряжения LDO.

10'000 мкф - это а) избыточно; б) где его ставить? Тут уже проще поставить на входе такие же 10'000, но на 25-50 В.

Самый правильный вариант стабилизировать ток в каждой цепочке, как делать, это вам решать, прилагаю схему на восемь диодов, нужно будет собрать четыре устройства, себистоимость деталей на каждое будет не больше 3 долларов.

Можно использовать эту микросхему, она до 3 ампер

nero77, я снова спрошу (видимо, тут автомобилистов мало) - ГДЕ все это ставить? ДХО, который ставится на свободное от всего остального место - по логике вещей должен занимать как можно меньше места.
Себестоимость деталей будет три доллара на нитку при условии, что будут покупаться максимально дешевые детали? Ведь зимой на улице совсем не тепло.
И, да - при таких расчетах стоимость огней выльется в: светодиоды+драйвера+россып уха (недешевая, замечу)+корпус+рассеивател� �+реле+расковырять приборку+руки, чтобы все это вставить в красивый корпус. Не проще ли купить готовые сертифицированные ДХО от того же Филипса? Или вообще не маяться дурью, а купить ДХО "Силычъ"?

Есть схема на Kis-3r33 от "братьев", на http://sino-mart.com/catalog ТАОБАО (на русском) предлагают модули и платы.

А вот вариянт на 555.

Есть хитрый драйвер LDU2430S700 Фирма XP Power...жду получения.Либо использовать Recom .Заинтересует подробнее-пишите [email protected].

монитор - филипсы стоят от 80еур за комплект, светодиоды 32шт уже куплены и установлены в ПТФ (на ебай 50шт - 19$), (позже скину фото как это выглядит если интересно, изза специфики строения ПТФ фары от BMW пришлось помудохадьтся с дизайном и установкой,но в не такой извращенной фаре,например от GOLF2 ставится за 5 минут), радиаторы для светодиодов взял на работе от старого оборудования, ну и + микрухи и рассыпуха - 6еур, на том же ебай були куплены классные авто коннекторы 2 за 5$, итого весь комплект не более 20еур, я сначала тоже хотел купить готовые ДХО, но к сожалению на бампере BMW3 некуда их воткнуть. а вот маленькую коробочку с драйвером поставить возле фары - нет проблем.
Тут уже проще поставить на входе такие же 10'000, но на 25-50 В. - можно чуть конкретнее как их запитать?

nero77
4 драивера не подходит так как фара уже собрана и на каждую цепочку отдельно разводку уже не переделать. а я тут еще такого зверя нашел :
http://tec.org.ru/board/0-0-0-1630-20
и еще вопрос - если у меня гена дает 14.4 при заведенном двигателе, а на питание LED надо 12 то мне всетаки нужен step-down converter?