Здравствуйте форумчане!
Достался мне приёмник VEF12 после гаражного хранения, в неисправном виде.
А так-как я работаю Авто электриком и ещё помню за какое место держать паяльник, то решил попробовать восстановить старичка. Но так-как с радиоэлектроникой я знаком на уровне песочницы, поэтому решил попросить вашего совета здесь.
В общем суть проблемы: Приёмник ловит одно и тоже на всех диапазонах, хоть ДВ хоть СВ хоть КВ. Слышна какая то радиостанция, одна и таже (похожа на СВ диапазон) с помехами, но разлечима только с выдвинутой антеной. На перестройку диапазона приёмник почти не реагирует. Скажу сразу верньер работает и пластины КПЕ перемещаются. Разобрал пропаял, было много трещин пайки, отмыл плату (бензин потом спирт), почистил ламели барабана селектора выбора диапазонов и ответную часть (изопропил + ластик), слегка продул внутренности от пыли.
НЕ ПОМОГЛО ....))
Я примерно понимаю что раз не реагирует на переключение диапазонов, значит проблема лежит где-то после селектора во входных контурах ПЧ (но это не точно)). Дальше ЗАТЫК.
Где-то на ютубе у Виктора Ганчарова (@ua9uki ) видел видео где он в скользь упоминал о подобной проблеме. но к сожалению видео найти не смог. Гугл тоже не порадовал.
Поэтому прошу помощи у знающих.
Подскажите в какую сторону копать.

Цитата:

Сообщение от Kostya76

Подскажите в какую сторону копать.

начать с проверки напряжений и исправности НЧ кнала
https://kot-ivan76.livejournal.com/307493.html

НЧ работает при подаче стороннего сигнала на движок R30, сигнал прослушивается громко и четко. Но напряжения пока не мерил.
В понедельник померю если свободное время будет.
А где мерить? Схема без контрольных точек, только маркировка деталей да намоточные данные.

Цитата:

Сообщение от Kostya76

А где мерить? Схема без контрольных точек

смотрите внимательней. есть рисунок платы с напряжениями

Цитата:

Сообщение от lllll

смотрите внимательней. есть рисунок платы с напряжениями

Прошу прощения, совсем слепой стал.

верхняя часть. Т3-Т6 - 4 транзистора. УВЧ и детектор. отверткой касаться базы от Т6 в сторону Т3. там будет понятно о чем я.
найти в нете - радиоприемники и их ремонт издание 2-3. сворень - шаг за шагом. издание 1-2. с одним тестером ремонтить сложно. но реально. это примерно как с разводным ключом и пассатижами гайки крутить.

Здравствуйте. Нашёл 3 контрольных точки 1) на базе т4, 2) точка А, у 42 резистора, и точка 3) около R30 но тут не понятно , либо мерить на движке R30 либо на ножках С80 и там, и там одинаково. У меня везде показывает 12мВ, но на базе Т4 где должно быть 0.07мВ при щелчках падает до 0.05мВ. Все измерения проводил относительно общего провода, то есть плюса. Тестер M8900 раньше не подводил, но и таких маленьких напряжений я им не мерил. Заметил что экран фильтра L33 поеден коррозией, но пока не отпаивал. Прозванивается 1.1Ом. И на этом тупик

Спасибо за помощь! Схема давно скачана. Ваше пояснение понял, буду пробовать крутить гайки разводным ключом и накидным зубилом ).

Kostya76, измерения переменного напряжения, проведённго Вами , не корректно. Ваш прибор не позволяет этого. Частоты высоковаты для него...

spasatell, Спасибо за пинок). Я уже и забыл про шумы каскадов усиления. В школьные годы ходил в радио кружок, но тогда начиналось кооперативное движение и с нами толком не занимались, поэтому нам с пацанами моего возраста приходилось постигать всё самим. Кто-то был по умнее, а кто-то пошёл в авто электрики (шутка). В общем как и писал ув spasatell становится понятно что проблема где-то в первых двух транзисторах, потому как от базы Т6 до коллектора Т4 шумы наводятся, но на базе Т4 уже шум еле слышен. И ещё одна непонятка. Когда проверял на работе, на всех диапазонах ловилась одна и таже радиостанция громко и уверенно но с шумами, а по приходу домой приём пропал хотя с приёмником манипуляций не производилось Приём аналогичными приёмниками в этой же точке хороший. К стати Т3 похоже тоже работает. При касании базы транзистора Т3 прослушивается слабое усиление, которое пробивается (я так думаю) на вход детекторного диода через R15, R45, R47. может и ошибаюсь. Думаю надо проверить Т4 на исправность, либо проблемы идут со стороны R17 по питанию.