|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
  |
http://www.rlocman.ru/shem/schematics.html?di=46296
здесь всё подробненько..... |
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.
 |
|
Специалист
Регистрация: 22.09.2010
Адрес: г. Донецк
Сообщений: 868
Репутация: 380
|
Раз тему оживили, не лишним будет хотя бы начать список литературы. В книге Савицкого есть короткая историческая справка по вопросу измерения скорости ветра. По всей видимости, первым был Леонардо да Винчи, чему не удивляюсь. Затем упоминается флюгер Вильда, затем очевидные соотношения расчёта скорости ветра по давлению.
В связи с чем интересно приспособить кухонный цифровой кантер для тарировки самодельных электронных ветроизмерителей. |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 08.05.2012
Сообщений: 184
Репутация: 36
|
регенерация забытой темы
я подобную штуку тарировал так - брал вентилятор, дул на пропеллер, снимал на телефон в режиме видео так, чтоббы было видно и летящие бумажки, и показания прибора, и все на фоне мерной линейки. Потом покадрово определял скорость ветра по бумажкам. Да, померять получается быстрее чем это описать. |
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
