Радиолоцман Электроника en
расширенный поиск +
  

Контроль заряда автомобильного аккумулятора по напряжению ...

Ответ
  • Страница 6 из 6
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
 
Опции темы Поиск в этой теме Оценить тему
Старый 09.12.2019, 17:35 #51
shura.shulga
Banned
 
Регистрация: 15.06.2016
Сообщений: 656
Репутация: 89
shura.shulga Знаток
92 107
32 14
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от starec Посмотреть сообщение
Уважаемые. Если Вы хотите больше знать по свинцовым аккумуляторам, прошу посетить сайт.
с чего это вы вдруг решили что по свинцовым аккумуляторам мы знаем мало?
напишите лучше на свой поганый сайт, пусть лучше она наш сайт посетят
чтоб больше знать по свинцовым аккумуляторам
shura.shulga вне форума  
Оценка 0
Старый 13.12.2019, 12:17 #52
НПП Орион
Новичок
 
Аватар для НПП Орион
 
Регистрация: 08.09.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 32
Репутация: 11
НПП Орион Новичок
1 1
1 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Croma Посмотреть сообщение
Мутлу в составе ВАЗ 2108, это там где вольтметр на приборке имеется,
отслужил 10 лет. Никаких мер не предпринималось.
Сколько раз до нуля разряжал не помню.
Значит Вы быстро успевали подзаряжать АКБ, поскольку оставление полностью разряженного АКБ убивает его почти мгновенно, через неделю его емкость может упасть до нуля.
А по поводу длительности поездки правильное замечание, важно сколько времени заряжается АКБ, после потраченной энергии на пуск, и происходит ли вообще заряд? Мб то что геныч вырабатывает уходит только на свет фар, обогрев стекол и сидения, да и музыку громкую.
__________________
Производство автомобильной электроники
НПП Орион вне форума  
Оценка +1
Мало кто из инженеров-разработчиков знает про особенность электрохимической системы, которая проявляется у батареек большинства представленных на рынке брендов. Производители литиевых батареек знают об этой особенности, но не указывают её в даташите.
Старый 13.12.2019, 14:37 #53
НПП Орион
Новичок
 
Аватар для НПП Орион
 
Регистрация: 08.09.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 32
Репутация: 11
НПП Орион Новичок
1 1
1 0
По умолчанию

Что-то мы отошли от темы. Контроль заряда АКБ по напряжению следует проводить без нагрузки (возможно обычным вольтметром) и под нагрузкой (например, нагрузочной вилкой), поскольку второе позволяет понять состояние АКБ (его реальную емкость).
__________________
Производство автомобильной электроники
НПП Орион вне форума  
Оценка 0
При производстве драйверов силовых транзисторов компания Infineon использует различные технологии: JI, SOI, CT. Драйверы, выполненные с применением технологии SOI, имеют целый ряд преимуществ по сравнению с классическими JI-драйверами. В статье рассматриваются эти преимущества на примере новых семейств драйверов 650 В 2ED210x и 2ED218x.
Старый 19.12.2019, 12:01 #54
Croma
Знаток
 
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 316
Репутация: 105
Croma Знаток Croma Знаток
94 0
2 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от НПП Орион Посмотреть сообщение
оставление полностью разряженного АКБ убивает его почти мгновенно,
Так с 1975 года пользования аккумуляторами всякое бывало, а такого убивания не наблюдалось.
Но вот что было.
Современный кальциевый приятель музычкой до нуля посадил и аккумулятор на зарядку перестал реагировать.
В расстроенных чувствах был забыт подключенным к зарядке.
Через недельку про это вспомнили.
Аккумулятор оказался заряженным и продолжал служить дальше как ни в чем не бывало.


Цитата:
Сообщение от НПП Орион Посмотреть сообщение
Мб то что геныч вырабатывает уходит только на свет фар, обогрев стекол и сидения, да и музыку громкую.
Вольтметр на приборке все это показывал прямо на ходу, но это было при родном Советском генераторе.
Когда установил новомодный, да еще пару диодов для ловли третьей гармоники
приделал, то даже на холостых с фарами и печкой питание авто от генератора идет.
Вот музыки в авто нет и не предвидеться. Мне это не надо.

Цитата:
Сообщение от НПП Орион Посмотреть сообщение
Контроль заряда АКБ по напряжению следует проводить без нагрузки (возможно обычным вольтметром) и под нагрузкой (например, нагрузочной вилкой), поскольку второе позволяет понять состояние АКБ (его реальную емкость).
Да ерунда это все.
Стартер это и есть нагрузочная вилка.
И если авто заводиться то понимание уже ни к чему, а если нет, то понимание никак не повлияет.
Croma вне форума  
Оценка 0
Ответ
  • Страница 6 из 6
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Часовой пояс GMT +3, время: 19:14.
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Регуляторы VIPerPLUS — решения для источников питания на любой вкус (материалы вебинара)
Вебинар Разбор новых уникальных модулей FMAC и CORDIC в микроконтроллерах общего назначения STM32G4 15.07.2020
Срезы портала ↓
Рейтинг@Mail.ru