LinTai: качественные китайские корпуса и каркасы

Переключение направления вращения двигателя постоянного тока концевыми выключателями

Страница 1 из 7
Новичок
 
Регистрация: 15.07.2008
Сообщений: 28
Репутация: 11
1 0
0 0
 
12.06.2014 11:03 #1
Добрый день. Есть мотор от стеклоподъемника с механизмом(типа ножницы). У механизма есть два крайних положения. Как сделать что бы механизм в крайнем положении переключал направление вращения двигателя.Есть схема но работает она как то не так как надо симптомы такие несколько раз может сработать нормально а потом при подаче напряжения релюшки дрожат и ничего не происходит. Может есть схема получше. Сильно не пинайте схему рисовал сам.переключение.pdf
Забыл добавить что переключение должно сохранится до следующего включения то есть механизм дошел до крайнего положения переключил направление вращения и стоял в дежурном режиме.
Последний раз редактировалось anton654; 12.06.2014 в 11:12.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Гуру
 
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Taganrog
Сообщений: 8,404
Репутация: 2214
2,198 487
16 2
 
12.06.2014 11:34 #2
Скорее всего подгорели концевики или контакты реле-поменяй и всё заработает штатно...
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Новичок
 
Регистрация: 15.07.2008
Сообщений: 28
Репутация: 11
1 0
0 0
 
12.06.2014 12:21 #3
Концевики новые а вот релюшки БУ . Буду пробовать с новыми. А нет схемы без контактной? Буду очень признателен.
Оценка
Banned
 
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
498 352
141 0
 
13.06.2014 15:20 #4
....вот Вам схема, но без дежурного режима....
Изображения
Тип файла: gif untitledПТрелета.GIF (4.7 Кб, 0 просмотров)
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 05.01.2011
Сообщений: 81
Репутация: 70
60 3
0 0
 
16.06.2014 16:32 #5
может, такая схема пойдет. управление кнопкой.
Изображения
Тип файла: gif 2.GIF (9.0 Кб, 0 просмотров)
Последний раз редактировалось Вахит; 20.06.2014 в 15:44.
Оценка
Специалист
 
Аватар для SHUR66
 
Регистрация: 24.06.2012
Адрес: Сочи
Сообщений: 1,585
Репутация: 337
309 206
6 5
 
16.06.2014 20:30 #6
Цитата:
Сообщение от anton654
А нет схемы без контактной?
Наверно готовой нет, можно что-то замутить на оптопарах и триггерах + мост на Мосфетах....А как у вас с руками и познаниями в цифровой электронике?
__________________
Не каждый вор - радиолюбитель, каждый радиолюбитель - вор!
( пословицы и поговорки народов СССР )
Оценка
Знаток
 
Аватар для iev91
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Тольятти
Сообщений: 231
Репутация: 86
74 10
1 0
 
17.06.2014 00:40 #7
Можно все обмотки реле и двигатель зашунтировать ограничителями напряжения немного больше, чем питание, например, симметричными стабилитронами на 15 вольт, должно помочь. Контакты подгорают при размыкании под индуктивной нагрузкой. И концевики должны быть четкие, с гистерезисом, то есть, должны щелкать. У них не должно быть "плавного хода" и "среднего положения".
Последний раз редактировалось iev91; 17.06.2014 в 00:45.
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 20.11.2012
Сообщений: 43
Репутация: 25
15 0
0 0
 
17.06.2014 16:24 #8
схема, так понял, самопальная, а не от какого-то там штатного подъемника. Проблема схемы в том, что концевики срабатывают только в крайней точке информируя о достижении края, то есть в момент когда питание пропало в среднем положении, ни один из них не активен и движение должно идти в сторону по-умолчанию (RL1 не запитан - назовем направлением АВ), поскольку сама схема без эффекта памяти. при подаче питания, по любому мотор должен идти АВ, если он не идет смотри что не так с RL1.
RL2 правильно разрисовал? по идее по срабатыванию одного концевика реле должно само себя запитывать и снимать питание по срабатыванию второго концевика. Поэтому как минимум один концевик на замыкание, второй на размыкание. Если при этом обеспечишь постоянную подачу +12 в цепи питания реле RL2 получишь эффект памяти, правда одно из состояний будет энергетически не выгодно - реле будет залеплено и будет потреблять, а SW3 например будет выключен... я бы сделал на дешевом мк (с EEPROM памятью, например восьминожка AtTiny13) и mosfet сборке. программно можно гасить дребезг, при появлении питания идти в ту сторону, куда шел при выключении (причем полном), доводить до одного из краев, приняв его за нулевое положение (или добавить датчик нуля), отрабатывать по нескольку циклов или непрерывно и т.д. на подобие дворников.
Да, и если будешь таки на релюшках делать - нужно принять меры для борьбы с ЭДС самоиндукции - при снятии питания с реле, на обмотке выделяется запасенная ЭДС, а концевик еще только начал отпускать, и соотв. в этот момент искрит - поставь параллельно концевикам конденсаторы 0.1мкф вольт этак на 60-100
Изображения
Тип файла: jpg sch.jpg (17.7 Кб, 0 просмотров)
Последний раз редактировалось dvz; 17.06.2014 в 16:29.
Оценка
Специалист
 
Аватар для SHUR66
 
Регистрация: 24.06.2012
Адрес: Сочи
Сообщений: 1,585
Репутация: 337
309 206
6 5
 
17.06.2014 23:00 #9
"Эффект памяти" легко достигается даже в релейной схеме...Хорошо забытое СССРовское поляризованное реле типа РПС-20(РПС-32, 45...), наверно и сейчас можно найти, имеет два устойчивых состояния, после переключения ток не потребляет...
__________________
Не каждый вор - радиолюбитель, каждый радиолюбитель - вор!
( пословицы и поговорки народов СССР )
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 20.11.2012
Сообщений: 43
Репутация: 25
15 0
0 0
 
18.06.2014 07:55 #10
ага - валяется такое у меня, но оно слаботочное и от удара произвольно переключается, так что если ставить на авто...
Оценка
Ответ
Страница 1 из 7
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 15:20.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх