HRP-N3 - серия источников питания с максимальной пиковой мощностью в 350% от MEAN WELL

Импортный аналог тиристора КУ202

Страница 2 из 2
Специалист
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Урал
Сообщений: 945
Репутация: 243
225 146
6 6
Отправить сообщение для рафаил с помощью Skype™
 
29.09.2010 12:20 #11
А мне непонятно. Если для зарядного автоакум-ов, то необходим радиатор. У которого размерчики несопоставимы с размером КУ202-го.
__________________
Граждане! Не трогайте мокрыми руками голые провода! Они от этого ржавеют!
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Специалист
 
Регистрация: 16.07.2009
Сообщений: 1,282
Репутация: 278
269 189
0 0
 
29.09.2010 13:29 #12
Цитата:
Сообщение от рафаил
А мне непонятно. Если для зарядного автоакум-ов, то необходим радиатор. У которого размерчики несопоставимы с размером КУ202-го.
Тоже верно!
Оценка
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Новичок
 
Регистрация: 04.01.2010
Адрес: Украина,Харьков
Сообщений: 32
Репутация: 11
1 1
0 0
 
29.09.2010 16:36 #13
Цитата:
Сообщение от рафаил
А мне непонятно. Если для зарядного автоакум-ов, то необходим радиатор. У которого размерчики несопоставимы с размером КУ202-го.
Стоит кулер и радиатор маленький
Оценка
Специалист
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Урал
Сообщений: 945
Репутация: 243
225 146
6 6
Отправить сообщение для рафаил с помощью Skype™
 
29.09.2010 18:47 #14
Цитата:
Сообщение от Rysikkk
Буква Г. Напруга 30в ток 10А Стоит в зарядном.
Ключевое слово СТОИТ (уже между прочим, в зарядном).
Непонятно, Вы собираетесь зарядник ремонтировать, или супер-пупер девайс изобретаете?
Не хотите КУ202 - так полно замен. Включайте голову, руки и вперёд.
Успехов в творчестве!
__________________
Граждане! Не трогайте мокрыми руками голые провода! Они от этого ржавеют!
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 28.10.2013
Сообщений: 1
Репутация: 10
 
18.10.2014 11:06 #15
Цитата:
Сообщение от Rysikkk
Я делаю зарядное по отечественой схеме только полностью перевожу на импорт.А СТОИТ в смисле по схеме.
вы подобрали аналоги в вашей схеме?.Поделитесь если можете
Оценка
Новичок
 
Аватар для csapkod
 
Регистрация: 14.02.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 77
Репутация: 17
7 21
0 0
Отправить сообщение для csapkod с помощью Skype™
 
18.10.2014 21:04 #16
Вот импортные аналоги симисторов:

BT136-600-800 - Bidirectional Thyristor control 4A, 600-800V
BTA08-600-800 - Bidirectional Thyristor 8A, 600-800V
BTA16-600-800 - Bidirectional Thyristor 16A, 600-800V
NTE56004-56010 - Bidirectional Thyristor 15A, 200-800V
__________________
Ремонт промышленной электроники
prom-electric.ru
Оценка
Новичок
 
Регистрация: 26.11.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 2
Репутация: 11
1 0
0 0
Отправить сообщение для sft308 с помощью ICQ
 
05.05.2020 00:58 #17
BT151-500 (TO-220)
BT151-500R (TO-220)
BT152-500 (TO-220)
BT152-600R (TO-220)
MCR100-8 (PCR406) маломощный(0.8А, TO-92)

В списке все тиристоры на ток порядка 7,5А, кроме последнего маломощного. Это ничего потому что КУ202(заявлено 10А) используются обычно парами в зарядных устройствах, в схеме управляемого выпрямителя(симисторы туда не подойдут или же с каждым последовательно в цепь нагрузки включать диод, а это дополнительное падение напряжения которое потребует повышения напряжения с выходных обмоток трансформатора и дополнительный бесполезный нагрев этих диодов). Вся лаконичность в параметрах схемы нарушается. Заряд батареи происходит как раз на пиках синусоиды, сглаживающие фильтры не используются .
Но действительно чем не понравился "тёплый ламповый" КУ202? То что они дубовые по управлению и прочие параметры не очень это есть. Но корпуса медно-жестяные зато хорошо защищают "чудо" сидящее внутри, а зарядные устройства используются часто в самых тяжёлых условиях и при дожде и при морозе и в жару и во всякой грязи. Здесь очень кстати такой корпус, и охлаждаться им тоже надо поэтому, как и пишут , радиатор в виде пластины очень даже нужен. Технология сплавная у них, разброс большой параметров, что то типа сварного шва каждый по своему уникален. Но опять же это добавляет некоторой дубовости в виде надёжности, запас на разброс при изготовлении. Низковольтные варианты КУ202 (как и КУ201) имеют чуть меньшее падение напряжения в открытом состоянии(или имели первоначально, а сейчас в справочных данных эти параметры одинаковые указываются, история похожая на диоды 1N4001-1N4007). Уменьшенное падение напряжения немножко уменьшает мощность рассеяния под током, мелочь а приятно. Как достигалось не знаю, возможно степень легирования полупроводника делалась выше специально, а может всё это и сказки и только технологи могут вспомнить или нарыть в сохранившейся документации. В пластике эти же приборы подозреваю что технологией уже другой сделаны(довольно уверенно можно сказать хотя бы по другой конфигурации упаковки кристалл-выводы, но опять же кто их знает как могли изловчиться изготовители). Интересно другое, в жестяных корпусах работают десятилетиями в любых условиях и не отказывают(много приборов с ними на мусор отправилось а тиристоры живые, у меня зарядное лет тридцать уже живёт), а в пластике приносили знакомые в ремонт зарядные, пробой. То ли на охлаждении экономят(пластины-радиаторы совсем маленькие) то ли КУ202 в пластике уже не совсем "он" ? Статистики нет, только отдельные редкие факты.
Вижу что тема старая, но зарядных устройств очень много и они до сих пор работают и нужны(процесс стремится к бесконечности и даже у теслы аккумулятор оставлен автомобильного типа чтобы уложиться в нормы безопасности-сертификации по бортовому оборудованию).
Последний раз редактировалось sft308; 05.05.2020 в 01:05.
Оценка
Ответ
Страница 2 из 2
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Оценка этой теме
Оценка этой теме:
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 20:08.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх