|
Новичок
Регистрация: 02.08.2011
Сообщений: 8
Репутация: 10
 |
БОЛЬШОЕ спасибо
|
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.
 |
|
Новичок
Регистрация: 28.09.2011
Сообщений: 1
Репутация: 10
|
прошу прощения, что вмешиваюсь в тему. А если без плавного пуска/остановки, то какова схема будет?
Похожая задача. Перемещение юстировочной платформы: Нажал на одну кнопку двигатель крутит в одну сторону, нажал другую - в другую. Можно ли обойтись просто механическим замыканием (переключатель, кнопки...) или требуется также мостовая схема на транзисторах с защитными диодами? ДПТ с редуктором, напряжение питания 6-12 в. |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 30.10.2010
Сообщений: 6
Репутация: 10
|
Если моторчик небольшой мощности и экономия электорэнергии не нужна, то всё это можно сделать без всяких контроллеров, ШИМ и т.д. Достаточно операционного усилителя, пары транзисторов для усиления тока ОУ, нескольких резисторов и конденсаторов. Таких схем полно в радиолюбительских журналах.
|
||
|
Оценка
|
| Ответ |
Страница 2 из 2
|
|
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
