|
Новичок
Регистрация: 21.11.2010
Сообщений: 11
Репутация: 11
 |
его то можно управлять но с очень большой потери *(теплоты) на управляющем елементе будь то тиристор транзистор тоесть с большым радиатором + вес всей конструкции будет ну скажем в лутьшем случае килограм 40 50 вас это устраивает? есть другой вариант использовать другой двигатель он может достигать болше скорость и больше ускорения за щет большой угловой скорости посмотрите на шаговые двигателя с болшой скоростю до 60000 об в минуту подумайте
|
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.
 |
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
 |
Matei Alexandru.
Двигатели постоянного тока прекрасно управляются PWM. Потери при применении полевых транзисторов составляют доли процента. И где Вы встречали шаговые двигателя с болшой скоростю до 60000 об в минуту Подскажите адресок. |
||
|
Оценка
|
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,268
Репутация: 2207
|
Matei Alexandru
Вопрос был именно о ШАГОВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ, а не о безколектоных. Без колектора и асинхронные, и вентильные, и многофазные с постоянными магнитами. Так назовите марку ШАГОВОГО двигателя на 60000 об./мин. |
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 21.11.2010
Сообщений: 11
Репутация: 11
|
|
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
