Banned
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
|
Щобь оценить количественное и качественное содержание Вашей кастрюльки. И щобь добрим молодцам бил урок.
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
|
Цитата:
Еще hrpankov будет предлагать "измерить КИЭВ" ветроколеса, тщательно скрывая от форумчан методику такого измерения .
__________________
С уважением, А.Малышев |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
|
А) тов. Сашун поставить в игнор сообщения тов. hrpankov. Етим, он уменьшит на немалие проценти свои пустословия...
Б) тов. АлексейГТ найдет способ поставить рядишком показания анемометра, тахометра, вольтметра и амперметра. И будет некоторое время на них созерцать... Ето созерцание наведеть на его светло голову тяжкие раздумиья.. От них он получит головоболие, аритмию сердца и прочие гадости жизни. Оправившис от болезней, наш тов. Леша, с бокалом вина перед зеркалом в коридоре торжественно дадит себе клятву больше не смотреть Ютюбчики ветро-великанов. И что на етих ветро-великанов, он будет смотреть как на жалких и вонючих ветро-лилипутов... |
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
|
Цитата:
Цитата:
Расходимся только в том что именно брать за обратную связь - обороты ветроколеса или мощность снимаемую с него. |
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
|
я пробовал разные варианты.
В случае с отслеживанием мощности мы получаем контроллер который не имеет информации в каком режиме находится ветроколесо, как раз тот аварийный режим что упомянул SVNKz. Взяв за обратную связь обороты, мы также регулируем мощность, но имеем четкую информацию где находимся и когда необходимо тормозить всем что есть под руками. |
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Казахстан г.Алматы
Сообщений: 1,224
Репутация: 255
|
Цепь торможения можно вообще сделать отдельной, замыкающей обмотки на аварийный балласт, если при максимальном значении потребляемого тока продолжается рост напряжения на выходе генератора. Для надёжности транзисторы аварийной цепи включать каким-нибудь датчиком на герконе.
|
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
|
я уточню. Говорю в привязке к своей установке. Винт 3 м, генератор существенно мощнее ветроколеса. Поэтому вопрос прочности ветроколеса возникает раньше чем превышение тока в генераторе.
можно конечно сделать дополнительные цепи, но зачем? в моем варианте я выполняю ту же работу но проще. |
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |