Altinkaya: турецкие корпуса для РЭА
Страница 10 из 32
Знаток
 
Регистрация: 20.07.2016
Адрес: Россия, Амурская область
Сообщений: 1,179
Репутация: 146
138 118
14 5
 
04.03.2017 19:18 #91
Цитата:
Сообщение от AlexeyGT
хотел бы я посмотреть как вы сломаете прямой привод - вал стальной 35 мм .
Поверьте мне, как механику с 20-и летним стажем, ЛЕГКО! Видел и толще валы по живому оборванные. Так что знаю о чем говорю, уж в части механики - точно.
Оценка
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Знаток
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
159 60
0 8
 
04.03.2017 19:18 #92
Цитата:
Сообщение от Bobr_
винт надо мордернизизоровать однако, не тормозить винт нагрузкой, а добиваться чтобы ветер винт так сильно не раскручивал.
нагрузкой тормозить вполне можно, но плавно, чем шим и занимается. При этом генератор должен быть мощнее ветроколеса в рабочем диапазоне оборотов, у меня мощнее.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 20.07.2016
Адрес: Россия, Амурская область
Сообщений: 1,179
Репутация: 146
138 118
14 5
 
04.03.2017 19:19 #93
Цитата:
Сообщение от AlexeyGT
винт не регулируемый если что
ну вот я и толкую, может заморочиться и сделать регулируемым?
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
159 60
0 8
 
04.03.2017 19:21 #94
Цитата:
Сообщение от Bobr_
Поверьте мне, как механику с 20-и летним стажем, ЛЕГКО! Видел и толще валы по живому оборванные. Так что знаю о чем говорю, уж в части механики - точно.
я тоже видел сломанные валы, но происходило это либо при превышении предела прочности, либо в следствии колебаний например.
Имея мощность на 35 мм валу 1-1,5 кВт, как я его могу сломать?
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
936 4
166 1
 
04.03.2017 19:21 #95
Цитата:
Сообщение от AlexeyGT
Задача ШИМ1 исключительно искать точку максимальной отдачи от генератора на текущем ветре. Анемометр для этого абсолютно не нужен. Контроллер, следуя логике описанной выше, выйдет на эту точку,
Вот он, контроллер, ее, эту точку нашел. Хотя - непонятно, следуя какой логике, ибо нигде не описаны все возможные начальные состояния всей системы.

1. Теперь подключили дополнительную нагрузку. Что произойдет ?
2. Снизилась скорость ветра - что произойдет?
3. Резкий порыв ветра - что произойдет?
4. Отключили часть нагрузки - что будет?

И так далее - по всем возможным и невероятным изменениям режима работы?
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
159 60
0 8
 
04.03.2017 19:22 #96
Цитата:
Сообщение от Bobr_
ну вот я и толкую, может заморочиться и сделать регулируемым?
мое мнение - связываться с механизацией винта надо на мощностях 3 кВт и выше. делать это для меньших винтов это баловство - показать соседям.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
159 60
0 8
 
04.03.2017 19:29 #97
Цитата:
Сообщение от Сашун
1. Теперь подключили дополнительную нагрузку. Что произойдет ?
2. Снизилась скорость ветра - что произойдет?
3. Резкий порыв ветра - что произойдет?
4. Отключили часть нагрузки - что будет?
1.Вы можете подключить хоть 10 кВт нагрузку. ШИМ1 на это никак не отреагирует, его задача снять ту мощность с винта которая имеется в наличии (на оптимальной точке). Использовать вы можете только эту мощность не более.
2. При снижении скорости ветра упадут обороты, контроллер даст команду на шим изменить скважность таким образом чтоб снимать с винта меньшую мощность.
3. Резкий порыв приведет к изменению скважности таким образом чтоб снимать большую мощность с винта.
4. Отключать нагрузку от винта никто не будет, съем мощности будет постоянным.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 20.07.2016
Адрес: Россия, Амурская область
Сообщений: 1,179
Репутация: 146
138 118
14 5
 
04.03.2017 19:30 #98
Цитата:
Сообщение от AlexeyGT
нагрузкой тормозить вполне можно, но плавно, чем шим и занимается. При этом генератор должен быть мощнее ветроколеса в рабочем диапазоне оборотов, у меня мощнее.
Да это то понятно. Можно тормозить геной до определенных пределов. Я про нагрузку на привод. Не сломает вал - загнет лопасти... где слабее, там привод и сломается в конце концов. Он и так нагружен - энергию вырабатывает, а вы его еще грузить будете, чтобы вырабатывал меньше. Получается, что весь привод будет бороться сам с собой посредством противонагрузки. На механику - это удвоенная нагрузка, как минимум.
Вместо того, чтобы использовать меньше силу ветра, привод будет запасом своей прочности и мощности этот ветер бороть.
Дон Кихота знаете?
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 20.07.2016
Адрес: Россия, Амурская область
Сообщений: 1,179
Репутация: 146
138 118
14 5
 
04.03.2017 19:33 #99
Цитата:
Сообщение от AlexeyGT
мое мнение - связываться с механизацией винта надо на мощностях 3 кВт и выше. делать это для меньших винтов это баловство - показать соседям.
а я бы заморочился... сделать, так уж чтобы самому переделать не захотелось, но дело ваше, конечно. Не так оно сложно, как сразу кажется.
Оценка
Знаток
 
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
159 60
0 8
 
04.03.2017 19:33 #100
Цитата:
Сообщение от Bobr_
Вместо того, чтобы использовать меньше силу ветра, привод будет запасом своей прочности и мощности этот ветер бороть.
задача генератора переводить силу ветра в энергию, и делается он для этого прочным, сломать его вы можете если катастрофически увеличите нагрузку. Вот какую мощность я должен подать на свой вал чтоб его сломать?
Оценка
Ответ
Страница 10 из 32
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 22:57.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх