Цитата:

Сообщение от Анатолий69

Если использовать твою схему, то лучше , на мой взгляд, поставить не токовый стабилизатор, а датчик тока и от него работающий ключ, который закроет выходную ступень, т.е. обратная связь по току. При пропадании перегрузки - схема возвратится в исходное состояние, а советом о замене выходного транзистора обязательно воспользуйся!
P.S. Для связи ключа со схемой управления лучше использовать оптопару.

Вместо оптопары можно и трансформатор, в остальном- поддерживаю на 100%

На двигатель поставь мощный диод паралельно двигателю и обратной полярности. При резком пропадании напруги ЭДС самоиндукции может наделать неприятностей.

Люди! у мосфетов изолированный затвор! какая оптопара! какой трансформатор!!!

господа!!!!!!!!!!!!!!!!! я не в курсе чем вы все подталкиваете свои советы?????????????? у меня на производстве было собрано мной лично то о чём я писал выше. по этому я ваших схем не испытывал ???,,, а моя работала. спасибо за внимание.

Может пригодится...?

Цитата:

Сообщение от Cuper

Люди! у мосфетов изолированный затвор! какая оптопара! какой трансформатор!!!

Никто не говорил, что обратная связь должна подводиться к затвору, имелся ввиду вход счетверённых инверторов.
С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ Мои дорогие друзья. Пусть госпожа УДАЧА не покидает Вас.

Цитата:

господа!!!!!!!!!!!!!!!!! я не в курсе чем вы все подталкиваете свои советы?????????????? у меня на производстве было собрано мной лично то о чём я писал выше. по этому я ваших схем не испытывал ???,,, а моя работала. спасибо за внимание.

andrey888777 я хочу посмотреть на вашу схему на тиристорах и как вы получили шим регулировку постоянного тока?если есть возможность выложите схему

имея ввиду ваши советы и посмотрев кучу даташитов наконец то начертил схему шим регулятора и выставляю на обсуждение,а теперь уважаемые знатоки ваше мнение об этой схеме

и еще токосъёмник 110в сильно искрит ,может это блеять на работу схемы и как защищать схему ,

Явных ошибок в схеме не видно. Вызывает некоторые сомнения корректность защиты от застопоривания двигателя. Момент начала движения равнозначен застопореванию двигателя. Возможно, что схема войдёт в режим "дребезга". Т.е. будет сама себя останавливать и перезапускать....
Вы не смотрели конструкцию двигателя? Если он с параллельным возбуждением, то переведя его в последовательное возбуждение, возможно, не потребуется использовать дополнительных узлов.
Как управляется двигатель на машине?