а работает ли эта схема? как всё гениальное просто. или сдесь половина чегото не хватает. ОЧЕНЬ НАДО собрать не сложную, но максимально рабочую

Можно провести питание в кабину от одной из АКБ... .

Если же делать преобразователь, то лучше импульсный, типа вот такого -



Преобразователь предназначен для питания аппаратуры с номинальным напряжением 12 В ( СВ радиостанции, магнитолы, телевизоры и т.п.) от бортовой сети автомобилей с напряжением 24 В. Максимальный ток нагрузки преобразователя до 3А кратковременно и 2-2.5 А длительно (определяется площадью радиатора выходного транзистора). КПД 75-90% в зависимости от тока нагрузки. Схема преобразователя не содержит дефицитных деталей. Дроссель намотан на ферритовом кольце диаметром 32 мм и имеет 50 витков провода ПЭТВ-0.63. Габариты преобразователя 65х90х40 мм.

Была на нашем форуме тема
24 в 12 преобразователь в грузовик

Цитата:

Сообщение от олегага

а работает ли эта схема? как всё гениальное просто. или сдесь половина чегото не хватает. ОЧЕНЬ НАДО собрать не сложную, но максимально рабочую

хотелось про эту схему узнать у спецов радиоэлектроники

Это обычный аналоговый стабилизатор.
Что написано, то и будет он выдавать если, конечно, не будет ошибок в монтаже ... .
Единственное, так это придётся мощный транзистор на большой радиатор установить.
На выходе должно получиться не 12, а порядка 13 вольт, но это даже хорошо, ибо рассеиваемая мощность на выходном транзисторе будет немного меньше ... .

LM2576-ADJ + дроссель. Можно и иное решение подобрать.

Цитата:

Была на нашем форуме тема
24 в 12 преобразователь в грузовик

Смотря что хотим получить. Я делал на SG3524+..... Но это давно было. Сейчас море вариантов-делай "не хочу".

Здравствуйте,я тоже ищу простую ,надежную схему линейного преобразователя 24-12 в. 20 а.если знаете подскажите пожалуйста,и еще ,ни кому не советуйте подключать 12вольт от одного аккумулятора на длительное время(например в международном рейсе,потому как обязательно человек однажды в самый не подходящий момент не сможет запустить машину ,я в кабине прожил 12 лет и с точностью могу сказать что более слабый аккумулятор ,а от него и запитано 12вольт, перестает принимать зарядку, так как всегда выживает сильнейший(принцип жизни),именно по этому нужен преобразователь даже если от его тепла в кабине теплее(шутка)......
С Уважением начинающий радиолюбитель которого с эллектороникой познакомили дальнобойные тягачи........