Знаток
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
|
у меня хвост без пружины, соответственно возвращается в исходное положение из-за силы тяжести.
На момент хвоста влияют 2 величины - его длина и его вес. Хвост вышел тяжеловатым, поэтому хочу его укоротить для уменьшения момента. Сегодня ветряк выдал 1015 Вт, ветер был 8-10 м/с, а хвост еще и не собирался складываться. |
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
|
|
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
|
ваши ютюбчики смотреть небуду. Сит по горло етой кинорежисурой.
Може чертежиками побалуете наше общество? С размерами? По ГОСТу? Инш аллах! ПП: будет у Вас заваруха с хвостиком! Кишками чую. |
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: южнее Дуная
Сообщений: 4,318
Репутация: 417
|
Що то ми друг друга недопонимаем.
Длина и лицо хвоста, угли и наклони, отстояния от мачти, ширина лопасти, нуууу и так далее.. Вид сверху, вид сбоку.. Будет заваруха, я Вам обещаю... Хвост неменее важная детайль чем пропеллер.. |
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 01.02.2016
Сообщений: 1,415
Репутация: 168
|
записи по хвосту сейчас не при мне, считал вот по этой методике http://www.thebackshed.com/windmill/Docs/Furling.asp
Ошибка у меня скорее всего в весе хвоста, когда его сделал по расчету, он мне показался не очень жестким, я его усилил, соответственно и утяжелил. Я понял про какие размеры Вы меня спрашиваете, буду на месте обмеряю все еще раз. |
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 15.03.2016
Сообщений: 674
Репутация: 122
|
Это понятно. Но на складывание влияет вес и угол шкворня. Короткий хвост будет больше рыскать и более быстро разворачивать ветряк на порывах во время грозы. И за счет гироскопического эффекта можно сломать лопасти об мачту. Лучше облегчай хвост и делай его длиннее. Очень уж могучая у тебя рама для хвоста сварена. Лишний вес. Можно площадь сделать чуть меньше, но рычаг длиннее. Рулиться будет мягче и меньше рыскать.
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Одесса
Сообщений: 5,437
Репутация: 812
|
На складывание хвоста в первую очередь влияет скорость ветра. Смотрим картинку. Генератор установлен на поворотной оси и находится в равновесии под действием силы лобового давления на ветроколесо справа и парусности хвоста слева. При росте скорости ветра ветроколесо врашается быстрее = лобовое давление увеличивается, ветроголовка вместе с хвостом начинает поворачиваться против часовой стрелки. Увеличивается парусность хвоста, хвост приподнимается и головка устанавливается в промежуточное положение, при котором обе упомянутые силы уравновешены. При дальнейшем росте скорости ветра эффект усиливается, хвост отклоняется еще чуток, еще поднимается и ветроголовка отворачивается на больший угол. Чтобы головка отворачивалась от ветра почти полностью всего-то надо слегка увеличить парусность хвоста = его площадь. Поскольку при усилении ветра хвост поднимается вверх, уменьшение веса хвоста дает тот же эффект - ветроголовка будет начинать отворачиваться при меньшей скорости ветра..
__________________
С уважением, А.Малышев |
||
Оценка
|
Ответ |
Страница 601 из 608
|
Метки |
ветрогенератор, ветроэлектрогенератор, ветряк |
|
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |