Altinkaya: турецкие корпуса для РЭА

Блок питания на м/с DN321 и PC817

Страница 1 из 2
Новичок
 
Аватар для николай59
 
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Стаханов
Сообщений: 212
Репутация: 20
10 27
0 0
 
26.02.2019 20:24 #1
Блок питания на м/с DN321 и PC817.Плата на фото /не моя/.Это все что нашел.Возможно эта платка с PATRIOT-634?? Точно такое фото /в сетях/ SUPRA DVS-013. Но там стоит VIPER22. НУЖНА схемка-или что имеем на выходе? На моем тр-ре надпись стерта.
Изображения
Тип файла: jpg patriot_dvd-626_100_153.jpg (63.1 Кб, 0 просмотров)
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 27.09.2010
Сообщений: 3,047
Репутация: 880
1,420 141
541 266
 
27.02.2019 09:04 #2
все что на выходе подписано на разъеме - это РАЗ, два - элементарно считается по 431 обвесу и по принципу генероттора качается и узнаются остальные напряжения.
Оценка
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Новичок
 
Аватар для николай59
 
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Стаханов
Сообщений: 212
Репутация: 20
10 27
0 0
 
27.02.2019 10:44 #3
Цитата:
Сообщение от KRABIK
все что на выходе подписано на разъеме - это РАЗ
На выходе надписей нет -это РАЗ.НА выходе +5 /может-5 не задействовано/ и +20 -по 0.5А держит без просадки. 5 понятно а вот 20-?.-это ДВА.
Цитата:
Сообщение от KRABIK
по 431 обвесу и по принципу генероттора качается и узнаются остальные напряжения.
Сами везде пишите -зачем усложнять.Диоды судя по фото стоят наоборот /по току/.Схемка скажем так -"унифицированная" и зачем изобретать велосипед.СПАСИБО.
Оценка
Эксперт
 
Регистрация: 27.09.2010
Сообщений: 3,047
Репутация: 880
1,420 141
541 266
 
27.02.2019 21:25 #4
Это не ответ, а какая-то постная хернЯ, как говорит наш мэр ... Нет никаких проблем с этими напряжениями, что тебе КОНКРЕТНО непонятно?
Оценка
Новичок
 
Аватар для николай59
 
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Стаханов
Сообщений: 212
Репутация: 20
10 27
0 0
 
28.02.2019 09:41 #5
Цитата:
Сообщение от KRABIK
КОНКРЕТНО непонятно?
Почему 20в. По идеи должно быть 12в.На плате есть разьем FAN-а это 12в.Транс паяный.Возможно не его.Во всяком случае нарушена вся его упаковка.Схемное решение платы на фото-элементы естественно другие./может кому нибудь пригодится/.В остальном разберусь.Спасибо.
Вложения
Тип файла: pdf Бп__на_VIPER22.PDF (141.2 Кб, 0 просмотров)
Оценка
Гуру
 
Регистрация: 13.05.2006
Сообщений: 3,908
Репутация: 1246
1,233 65
59 33
 
01.03.2019 06:50 #6
Я не очень понял - с какого девайса бп. Но может в устройстве есть плата управления вентилятором и ей нужно 20 вольт. А вообще подпроваливаться 20 вольт должно бы - жесткая связь ОС по 5 вольтам, судя по схеме на вайпере.
Оценка
Новичок
 
Аватар для николай59
 
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Стаханов
Сообщений: 212
Репутация: 20
10 27
0 0
 
01.03.2019 09:15 #7
Цитата:
Сообщение от николай59
Возможно эта платка с PATRIOT-634?
Это простой DVD.Когда-то ушел на разборку-а платка бп валялась./и попалась под руку/.Снял транс.Он мотаный на все 100.А что там намотано это уже вопрос.Отсюда может быть и 20в.
Оценка
Новичок
 
Аватар для николай59
 
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Стаханов
Сообщений: 212
Репутация: 20
10 27
0 0
 
10.03.2019 19:21 #8
Цитата:
Сообщение от николай59
.В остальном разберусь
В общем транс.перемотал.Откинул 3 витка получил 14.4в. Что вполне меня устроило-бы.Кстати до смотрелся по остатку/отпечатку/ от бывшей краски-было 12в.Короче.Это чудо хотел исп.в качестве рег.БП -для двигателя/от авто-12в-200-250мА-при большой нагрузке до 600мА/.В качестве рег. исп.LM317.НО что-то пошло не так.При 1.5-5в работает норм от 5в резко начинает греться кренка свыше 8в двигатель начинает дергать- вплоть до вырубания самого бп./Прим.-крен-менял .Сам двиг.работает нормально/.Вопрос -реально использовать такой "вариант"???
Оценка
Специалист
 
Аватар для ГАРРИК
 
Регистрация: 11.10.2012
Адрес: ДМИТРОВ
Сообщений: 1,164
Репутация: 295
270 236
0 0
 
11.03.2019 02:53 #9
Цитата:
Сообщение от николай59
Вопрос -реально использовать такой "вариант"???
Двигатель шунтирован диодом, и конденсатором электролитом? И вообще зачем ЛМ, коли этот блок можно регулировать и так. С помощью изменения напр. смещения на 431.
__________________
Усложнить ,всегда проще, нежели упростить.
Оценка
Новичок
 
Аватар для николай59
 
Регистрация: 10.02.2012
Адрес: Стаханов
Сообщений: 212
Репутация: 20
10 27
0 0
 
11.03.2019 12:52 #10
Цитата:
Сообщение от ГАРРИК
С помощью изменения напр. смещения на 431.
Вот этот вопрос и напрашивался.Будет ли регулировка от 0-до-12в? Ноль будет? -или будет какой-то остаток?? И как при этом себя будет вести БП.??? /с дерганием разобрался-с утреца по настроению-разобрал движок-и как и предполагал в одной обмотке есть КЗ.Отсюда и такое его поведение./в перемотку/.
Цитата:
Сообщение от ГАРРИК
Двигатель шунтирован диодом, и конденсатором электролитом?
Ничем он не шунтирован.Круть вперед-назад./Вспомнил.Это моторчик с дверных замков АВТО.
Оценка
Ответ
Страница 1 из 2
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Похожие темы
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход
Электронные компоненты. Бесплатная доставка по России
Часовой пояс GMT +3, время: 18:03.
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх