Автомобиль VW POLOsedan.
Есть очень неприятная конструктивная особенность-на приборной доске отсутствуют приборы давления масла и температуры ОЖ.
При включении зажигания контрольная лампа давления масла загорается (идет тест системы) и тухнет.Далее после запуска двигателя эта лампа исключается из системы блоком электроники до достижения двигателем 1300 об/мин. или скорости 30км/час.
есть интересное предложение-использовать "параллельную" контрольку давления масла на светодиоде и TL431(мимо блока электроники).
Можно ли усовершенствовать данную схему- параллельно светодиоду подцепить автомобильное реле включение ДХО?
Как это практически осуществить-если у TL431 Imax-100ma...а у реле Imin-200ma?

Замените светодиод на оптореле. Но работоспособность схемы под вопросом.
Какой сигнал выдаёт датчик?

датчик давления масла- замкнут ...при достижении давления 0,5 бар размыкается.Напряжение на нем 5...6 вольт.
Какой тип оптореле посоветуете?

Оптореле выбирается исходя из токов нагрузки.
http://www.chipdip.ru/search/?search...B5%D0%BB%D0%B5

КР293КП1А-такое подходит?-ток коммутации250мА.
Или КР293КП2А-ток 320мА? Мне подходит любое из них.
Если можно-как они маркируются на корпусах-не могу понять систему

можно поставить просто транзистор и все будет работать.

Если не затруднит-какой?
Буду признателен наброску схемы,

примерная схема