Возникла необходимость заряжать 24 вольтовый аккумулятор 190 ампер-часов. Была выбрана схема зарядного устройства на тиристоре Т132-50.Схему собрал, использовал трансформатор однофазный,с вторичной обмоткой на 32 в.На мощности трансформатора внимание не заострял,поскольку сначала интересовала работоспособность схемы. Схема заработала сразу,в качестве нагрузки использовал 24 вольтовую 60 ваттную лампу накаливания.Радостный,что все получается,приступил к силовому трансформатору. В наличии был трехфазный трансформатор,с мощным сердечником,вторичные катушки намотаны алюминиевым проводом диаметром 4 миллиметра,по 80 вольт на каждой фазе.Вторичные катушки были соединены звездой.Отмотал катушки до 25 вольт,посадил на трехфазный выпрямительный мост,получил на выходе постоянное напряжение 34 вольта.Подключаю проверенную и работоспособную схему,на туже 24 вольтовую лампу накаливания.Тиристор тут же открывается на полную мощность,на регулировки не реагирует.Пробовал подбирать резистор в цепи управления,либо не открывается,либо открывается на полную мощность.Поставил параллельно тиристору снабберную цепь из конденсатора 0,1 мкф и резистора 10 ом и диода,эффекта нет,также открывается на полную мощность.Возвращаю схему на однофазный трансформатор-все работает нормально.В чем загвоздка,прошу помочь.

FAV
посадил на трехфазный выпрямительный мост,- вот ключевые слова объясняющие то, что тиристор тут же открывается на полную мощность,на регулировки не реагирует
При использовании трёхфазного выпрямителя при каждом полупериоде напряжение на нём незначительно пульсирует. Посмотрите диаграммы к схеме Ларионова http://www.cqham.ru/pow2_15.htm
При этом ток через тиристор не прерывается Тиристор закрывается только тогда, когда через него прекращает течь ток, независимо от управляющего напряжения.

Цитата:

Сообщение от lllll

FAV
посадил на трехфазный выпрямительный мост,- вот ключевые слова объясняющие то, что тиристор тут же открывается на полную мощность,на регулировки не реагирует
При использовании трёхфазного выпрямителя при каждом полупериоде напряжение на нём незначительно пульсирует. Посмотрите диаграммы к схеме Ларионова http://www.cqham.ru/pow2_15.htm
При этом ток через тиристор не прерывается Тиристор закрывается только тогда, когда через него прекращает течь ток, независимо от управляющего напряжения.

Там просто времязадающий С1 не успевает разрядиться ... придётся уменьшать ёмкость ... тиристор там закрывается по-любому ... у него запирающее встречное напряжение аккумулятора ...
А трёхфазка ... в одной фазе ноль в другой плюс в третьей минус ... больших различий нет ...

НОВОРОСЬЕВИЧ
От куда взяться запирающему встречному напряжению, если напряжение источника (выпрямителя больше чем у аккумулятора,)? Ещё раз повторю - ток через тиристор не прерывается....

Цитата:

Сообщение от lllll

FAV
посадил на трехфазный выпрямительный мост,- вот ключевые слова объясняющие то, что тиристор тут же открывается на полную мощность,на регулировки не реагирует
При использовании трёхфазного выпрямителя при каждом полупериоде напряжение на нём незначительно пульсирует. Посмотрите диаграммы к схеме Ларионова http://www.cqham.ru/pow2_15.htm
При этом ток через тиристор не прерывается Тиристор закрывается только тогда, когда через него прекращает течь ток, независимо от управляющего напряжения.

Как выйти из этого положения?

Проще, как мне кажется, отказаться от тиристоров и соорудить регулятор тока на ШИМ TL494.

А кто мешает использовать только одну вторичную катушку? Зачем использовать все три? И делать трехфазный выпрямительный мост?

С одной катушки можно получить на более 25 - 30 ампер. Как-то не очень хорошо, имея мощный трансформатор, ограничивать ток. Да и при аварии регулятора трансформатор может просто загореться. А ШИМ регулятор без особого труда позволит независимо регулировать и стабилизировать как ток, так и напряжение,

Вот нашел простые схемы,правда надо адаптировать под 24 вольта. Можно еще в выпрямительном мосту использовать 6 тиристоров,но как ими управлять? Не хотелось бы городить микроконтроллерную схему управления.

FAV
В схеме наTL494 потребуется внести некоторые изменения.
1 запитать микросхему через стабилизатор LM7815
2 снизить частоту (увеличить С1 в 10 раз, для уменьшения нагрева транзистора)
3 вместо мотора последовательно подключить амперметр и аккум.
Использование второй схемы вызывает сомнения... Транзистор работает в линейном режиме и будет сильно греться.