|
Эксперт
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Томск
Сообщений: 3,602
Репутация: 960
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
А что, строительный фен Кардинально (схематически) отличается от обычного для бигудей?
__________________
Никогда не спорьте с идиотами.Вы опуститесь до их уровня, где они задавят вас своим опытом. МАРК ТВЕН. ... |
||
|
Гуру
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Taganrog
Сообщений: 8,396
Репутация: 2235
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Обычно у "профи"фенов мотор питается от доп.обмотки,выполненной более мелким нихромом,который на больших Т обгорает,рвётся(не очень понятное,кстати тех.решение-иначе времеНной "закладкой" и не назовешь),ремонт очень сомнителен-трудно подобрать провод,а "скрутка"работает не долго..,как вариант-встроитьпреобразователь 220/12В,с регулятором напряжения..,как то так(не пробовал,правда,но собираюсь-2а фена валяются с таким диагнозом).
|
||
|
Гуру
Регистрация: 10.11.2011
Адрес: Taganrog
Сообщений: 8,396
Репутация: 2235
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
В том-то и дело,что провод доп.спирали питания мотора имеет сечение раза в три/четыре меньше,по сравнению с основной-отсюда и проблемы со скрутками-провод крошится.
|
||
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |