Прошу оказать помощь-может кто знает простую схему для контроля вращения и остановки двигателя шпинделя.то есть как узнать вращается ли двигатель.

А что за двигатель (тип-мощность-конструкция) и где и для чего применяется?

Как я понял, нужен некий дистанционный датчик-определитель факта вращения вала?

Я делаю стенд автоматики в котором после снятия напряжения с двигателя он еще вращается.И дальнейшие действия нельзя делать пока он полностью не остановится.Для этого и нужен датчик который бы определял крутится еще двигатель или нет.А двигатель асинхронный 22кВт.

Вот, теперь понятно, что измеритель тока в цепи питания не подходит.

Видимо, остается вариант с каким-то датчиком на валу.

Вопрос только в том, где и как удобнее его установить?

Так как я не представляю, что там подвешено на вал, то первое, что приходит в голову - это использовать крыльчатку охлаждения с обратной стороны (если она там есть).

Можно поставить около нее оптический датчик, а схему сигнализации запускать от его выходных импульсов.

В промышленности прециндентов по этому пока не было. применяется электроторможение и всё. Но если очень хоцца, то вращяющийся по инерции двигатель является генератором. И к крыльчатке можно приладить магнитик и получать импульсы. Вот только когда двигатель не вращается, понять это электрически сложно. Выводы.

Если лопасти вентилятора металлические поставь на них индукционный датчик.

Датчик может быть любой (фото, индукционный, магнитный, и т.д.) Выход датчика следует подключить к ЖМ с перезапуском. Тогда при вращении вала двигателя всегда будет сигнал о вращении, а при остановке (через выбраное при разработке время) синал пропадёт.

Цитата:

остановки двигателя шпинделя

На многих металлорежущих станках и особенно с ЧПУ для ОРИЕНТАЦИИ шпинделя в пространстве для автоматической смены инструмента и для более точного поддержания оборотов шпинделя с целью соблюдения режима резания установлены фотоимпульсные датчики от500 до 2500 импульсов на оборот шпинделя. К Владимирским асинхронникам мы такие датчики крепили для использования с электроприводами немецкой фирмы КЕВ. Далее что считать остановкой-полное отсутствие импульсов или какой-то допуск.
Можно тахогенератор и по уровню напряжения. Если это творчество происходит на заводе, там такого рода датчиков завались. Можно и по выше предложенному вами пути.
Но ребята, с начала темы 10.05.2008 человек либо её уже давно решил, либо она давно потеряла свою актуальность.