нужна схема цифрового измирителя давления сжиженного газа в автомобильных топливных баллонах, или ссылка на промышленный образец
поделитесь пожалуста идеями и инфой

1 давление сжиженого газа зависит ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ и состава газа.
2 ищи в инете "цифровой манометр" , "датчик давления "
3 пример http://www.bdsensors.ru/products/product_info.php?id=43

sirak, а какой вообще смысл в измерении именно точного давления в баллоне?

Оно ведь не пропорционально количеству оставшегося газа - раз типичный сжиженный газ переходит в это состояние при давлении примерно 16 атм., то давление будет оставаться примерно таким же как при почти полном, так и при почти пустом баллоне.

Тогда что же дает точное цифровое измерение давления?

http://www.ikirov.ru/article_id_265_mid_129.htm

RVRSS дело в том что недавно на моей машине установлена система сжиженного газа ,очень удобно 2раза дешевле чем бензин,система италянская с давлением до 250 кг/см2,но заправляют до 200,на балоне прямо в багажнике стоит манометр,по нему и измеряется каличество природного газа(в основном метан)дело в том чтобы узнать сколко газа осталса ,придется заглянуть в багажник ,а это не удобно,я ищу преобразователь давления (подешевле чем это-на вложениях) и плюс схему цифровой индикации

Цитата:

Сообщение от sirak

RVRSS дело в том что недавно на моей машине установлена система сжиженного газа ,очень удобно 2раза дешевле чем бензин,система италянская с давлением до 250 кг/см2,но заправляют до 200

Тогда это наверное система не сжиженного, а сжатого газа , т.к. именно там применяются давления порядка 200 атмосфер и газ метан.
(это в осовном применяется на грузовиках и автобусах)

В системах сжиженного газа давление около 16 атмосфер, и там применяется пропано-бутановая смесь.
(а это в основном применяется на легковых машинах)

Подробности как раз есть в той ссылке, что я приводил выше.

Цитата:

Сообщение от sirak

на балоне прямо в багажнике стоит манометр,по нему и измеряется каличество природного газа(в основном метан)дело в том чтобы узнать сколко газа осталса ,придется заглянуть в багажник ,а это не удобно,я ищу преобразователь давления (подешевле чем это-на вложениях) и плюс схему цифровой индикации

Да, мысль понятная и в приципе правильная, но насколько я знаю в автомобильных газовых системах нет простого и дешевого способа вывести индикацию остатка газа из багажника в салон , во всяком случае в системах сжиженного газа (иначе его бы туда и ставили! ), где само его давление остается достаточно постоянным при изменении количества газа в баллоне и поэтому не может служить сколько-нубудь надежным показателем оставшегося количества.

определитесь чем-же вы заправляетесь пропан-бутаном или метаном. Для первого- давление в балоне (как уже писалось) не показательно . во втором можно ОРИЕНТИРОВАТЬСЯ по давлению

я машину запрвляю метаном,я же говорил что заправка 200кг/см2 ,разве пропановые балоны видерживают такое давление? ,и давление в балоне прямо пропорцианално количества газа(метан),конечно у нас в городе делают какие то оптические датчики .присобаченные к манометрам(реагирует на движение стрелки) и цепочку светодиодов на панеле приборов,но это слишком кустарно для радиолюбителя,вобше то ультразвуком тоже можно измерять уровень жидкости,но как вы думаете это не вредно для балона,а то не дай бог взорвётся

Об оптическом медоте со светодиодами сначала подумал и я как о наиболее простом, правда не стал предлагать из за невысокой его точности - а тут оказывается, что народ именно так и делает.

Можно было бы такую систему усовершенствовать, применив не оптический, а емкостный принцип измерения, но все равно придется ловить стрелку манометра (один электрод повесить на эту стрелку, другой расположить рядом, как в конденсаторе), только показания будут более плавные, а не просто несколько уровней, индицируемых светодиодами.

Насчет ультразвука - если используется система сжатого газа метана, то измерители уровня жидкости здесь не помогут, т.к. никакой жидкости в этой системе нет - она есть только в системах сжиженного газа на пропане-бутане.

возможен вариант - стрелку манометра мехенически соединить с осью потенциометра, а показания выводить на прибор (стрелочный или цифровой)

а если попробовать самому сделать преобразователь давления ,если у кого есть на эту тему информацию,есть несколко конструкций ,
преобразователи давления работают по пъезорезистивному принципу,при высокых давлений используют тензометрические преобразователи давления,ест ещё преобразователи давления работающие на индуктивном методе измерения микросмещений,какой из ных проще сделать?,и какой безопаснее,а электронику сделать проще.