|
Новичок
Регистрация: 14.04.2009
Сообщений: 1
Репутация: 10
 |
Принесли на ремонт два аппарата,всё померял, заменил оборванные кт 315, вроде должно заработать, но не работает.Нашёл сайтик http://acutp.by.ru/shem/impuls.htm на котором написано, что если напряжение на аккумуляторе ниже 4-х вольт зарядка не включится, то есть проверить я смогу только тогда когда подключу более менее не до конца разряженный аккумулятор,так получается.Это значит что и в режиме пуск я не смогу померять выход пока не подключу аккумулятор, или как объясните пожалуйста у кого есть такое зарядное как оно работает.Да чуть не забыл когда подключал к аккумулятору мерял ток,резистором менялся от 0 до 3-х ампер всего ,так мало наверно потому что заряжен акуммулятор и на пуске было тоже 3 ампера.
|
||
|
Оценка
|
|
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей.
 |
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
