Belgee X50: на что способен новый городской кроссовер

Если хочется автомобиль с характером, но без космического ценника, вам определённо стоит рассмотреть Belgee X50. Это не очередной «китаец», которых сейчас хватает. Он отличается. У него есть лицо, есть задумка. И главное – есть чем удивить. В этом обзоре собрали для вас все подробности о модели.

Первое впечатление: не игрушка, но и не танк

Внешность X50 сразу даёт понять, что его разрабатывали для молодого водителя. Он как тот парень с района, у которого в гардеробе кроссовки всегда чище, чем у остальных. Облик – резкий, со стремительными линиями, но и не агрессивный. Такой кузов хорошо смотрится и на парковке у бизнес-центра, и у ворот загородного клуба.

Салон? Просторно, да. Но главное – нет ощущения, что ты внутри дешёвой пластиковой коробки. Панель приборов на 7 дюймов меняет оформление под стиль вождения, а центральный экран на 10,25 дюйма реагирует быстро. Нет этих подлагивающих меню, которые бесят даже у именитых брендов. Всё по уму. Даже мелочи вроде атмосферной подсветки добавляют настроения.

Мотор, коробка и поведение на дороге

Под капотом у X50 стоит турбомотор 1.5 л, выдающий 150 сил. Звучит стандартно, но не всё так просто. Крутящий момент – 255 Н·м, доступный уже с 1500 оборотов. Переводим на человеческий: автомобиль набирает скорость с места без вялости и провалов. Разгон до сотни – 8,4 секунды. Для городского кроссовера – это выше среднего.

Коробка тут – преселективный автомат 7DCT с «мокрыми» сцеплениями. Такой тип КПП обычно устанавливают в более дорогих машинах. Он работает быстро, без рывков. Приятный бонус – три режима езды: Eco, Comfort и Sport. На Eco по трассе можно добиться расхода около 6 литров. По факту – это редкость в этом сегменте. А если надавить в Sport, мотор живо реагирует, особенно на обгонах.

Автомобиль Belgee X50 не просто двигается – он позволяет выбирать, как ты хочешь ехать. Это уже уровень внимания к водителю, который раньше встречался только у моделей на порядок выше по цене.

Комфорт и безопасность: когда в машине спокойно

Один из самых сильных козырей X50 – эргономика. Сиденья регулируются в шести направлениях (в комплектации Prestige). Есть обогрев передних и задних кресел, подогрев рулевого колеса, зеркал и форсунок стеклоомывателя. Отличный набор для тех, кто не ставит машину в тёплый бокс зимой.

Интересно, что X50 оснащён системой мониторинга слепых зон. Система реально отслеживает автомобили сзади и по бокам. А ещё – встроенный видеорегистратор на четыре камеры. Да, прямо с завода.

Внутри всё продумано для приятных поездок. Шумоизоляция на удивление хорошая. Даже в пробке можно слушать любимый плейлист, не перекрикивая шум улицы. А если включить панорамную крышу, интерьер наполняется светом и поездка превращается в мини-путешествие.

Цены, комплектации и важные нюансы

Belgee X50 предлагается в трёх комплектациях: Active, Style и Prestige. Все – с передним приводом и той самой 7-ступенчатой коробкой. Базовая версия стартует от 1 770 190 рублей, но с выгодами по Trade-In можно сбить цену почти на 600 тысяч. Приятно, что даже в «начинке» уже есть LED-фары, климат, мультимедиа и базовые системы безопасности. А вот Prestige добавляет комфорт уровня «вышел и забыл, где ключ» – доступ без ключа, электропривод сидений, улучшенная акустика.

Гарантия – 5 лет или 150 000 км. Достойный аргумент, особенно на фоне сомнений, которые могут возникнуть у тех, кто ещё только присматривается к авто. А чтобы получить предложение или записаться на тест-драйв, достаточно зайти на сайт дилера Белджи в СПБ.

Стоит ли покупать Belgee X50

Если вы ищете компактный, но вместительный кроссовер, который сочетает в себе современный дизайн, удобство, динамику и при этом не хотите сильно тратиться – это ваш вариант. Да, возможно он и не идеален, но и не претендует на статус «бизнес-класса». Это честный автомобиль с хорошей начинкой за свою цену.

Кому он подойдёт? Молодым семьям, тем, кто много ездит по городу, да и просто людям, которые хотят «живой» авто, а не унылый транспорт. Так что, если вы давно искали, но не находили «свою» машину в сегменте до двух с половиной миллионов – присмотритесь к данной модели.