Ионистор повышает безопасность велосипедиста

Журнал РАДИОЛОЦМАН, июль 2018

Dennis Eichenberg

EDN

Схема на Рисунке 1 демонстрирует простой и недорогой способ обеспечения дополнительной безопасности велосипедиста. Она работает совместно со стандартной системой освещения велосипеда, поддерживая работу заднего фонаря в течение нескольких минут после остановки. Для хранения энергии используется не аккумулятор, а ионистор, позволяющий избежать типичных для аккумулятора проблем, связанных с ограниченностью срока службы, критическими уровнями заряда и чувствительностью к холоду. Появление недорогих и компактных ионисторов сделало такой подход вполне практичным. Стандартная передняя фара соединяется с генератором обычным образом, так что она выключается всякий раз, когда велосипед останавливается. Ионистор получает заряд от генератора и питает схему включения заднего фонаря.

Рисунок 1.	Ионистор обеспечивает дополнительную безопасность, мигая задним фонарем после остановки велосипеда.

Типичное напряжение велосипедного генератора составляет 6 В переменного тока. Диод D₁ обеспечивает однополупериодное выпрямление выходного напряжения генератора для зарядки конденсатора C₁, питающего схему управления задним фонарем. Кроме того, D₁ выполняет блокировочную функцию, не позволяя ионистору C₁ разряжаться через переднюю фару и генератор. Включенный мультивибратором КМОП таймер 555 (IC₁) способен работать при снижении напряжения вплоть до 2 В. Фонарь включается на 43 мс (1.1×R₂×C₃), а длительность паузы между вспышками равна 820 мс (1.1×R₁×C₂). К выходу микросхемы IC₁ фонарь подключен через транзистор Q₁. В качестве заднего фонаря необходимо использовать светодиод, который, в отличие от лампы накаливания, потребляет небольшой ток и способен поддерживать свечение в течение нескольких минут. Лучше всего выбрать 2-вольтовый светодиод, ограничив его ток до 100 мА.

Материалы по теме