доеду до гаража - сфоткаю это реле. В инструкции оно вроде называется прессостат ))

Цитата:

Сообщение от sokolovke

доеду до гаража - сфоткаю это реле. В инструкции оно вроде называется прессостат ))

в инструкции херню не напишут, но датчик давления это насколько другое. Разгрузочный клапан с электроприводом оно называется. И на бочке еще один есть, тот - предохранительный.

Похожая тема http://www.rlocman.ru/forum/showthread.php?t=16747

Цитата:

Сообщение от ГАРРИК

Похожая тема http://www.rlocman.ru/forum/showthread.php?t=16747

ух ты... нечто новое... нужно разобраться, однако. Спасибо.
ЗЫ. если честно не понял как там схема работает сходу. Нужно вникнуть что и зачем там...

Цитата:

Сообщение от ГАРРИК

Похожая тема http://www.rlocman.ru/forum/showthread.php?t=16747

Да, эту тему я читал. Но еще раз повторю, я не электрик и разобраться в схемах не получается... Нужен конкретный ответ куда и как должны подключаться конденсаторы

Цитата:

Сообщение от Bobr_

если честно не понял как там схема работает сходу. Нужно вникнуть что и зачем там...

Будет проще понять, если Вы откроете в учебнике по электрическим машинам раздел "Однофазные асинхронные электродвигатели" и изучите его, и разговаривать с вами будет легче.

Цитата:

Сообщение от sokolovke

В инструкции оно вроде называется прессостат

Если перевести на русский язык регулятор давления, то есть выключает при 9атм и включает при 6 атм. Для тяжелого пуска-320 мкФ через регулятор оборотов, а 50 мкФ должен остаться в работе. Из двигателя должны выходить 4 отвода- вижу только два. Ещё два вероятнее всего заходят через верхнюю крышку. Схема подключения .

Цитата:

Сообщение от sokolovke

электрик и разобраться в схемах не получается... Нужен конкретный ответ куда и как должны подключаться конденсаторы

Вы сможете идентифицировать точки на схеме и на "местности"? "Последовательное" и "параллельное" соединение знаете, что это такое? На схеме пронумеровал точки. Например: 6-7-выключатель центробежного регулятора скорости, и т. д.

Цитата:

Сообщение от Bobr_

Пуск осуществляется созданием перекоса электомагнитного поля. Запущенному мотору такой перекос не нужен - не выйдет на номинальные обороты и мощность. Выводы сами сделаете?

Без комментариев...

Цитата:

Сообщение от Bobr_

"рабочий" конденсатор чтобы создать постоянное смещение фазы в одной из обмоток.

Рабочий конденсатор все время включения находится в работе, пусковой включается только на момент пуска и до выхода двигателя на номинальные обороты, а затем отключается, в нашем случае центробежным регулятором.

Цитата:

Сообщение от anat12

Если перевести на русский язык регулятор давления, то есть выключает при 9атм и включает при 6 атм. Для тяжелого пуска-320 мкФ через регулятор оборотов, а 50 мкФ должен остаться в работе. Из двигателя должны выходить 4 отвода- вижу только два. Ещё два вероятнее всего заходят через верхнюю крышку. Схема подключения .

Провода может быть и три. Общий, соединение рабочей обмотки и пусковой, выполненное внутри двигателя. По вашей схеме точки 2 и 3. И соответственно выход рабочей обмотки 1 и пусковой 4.