|
Специалист
Регистрация: 24.11.2007
Сообщений: 2,527
Репутация: 260
 |
Цитата:
Многие инженеры и конструкторы не знают о преимуществах использования щеточных двигателей постоянного тока в качестве генераторов. Инженеры-конструкторы знают, что как щеточные, так и бесщеточные двигатели постоянного тока могут работать в качестве генераторов, но многие стараются избегать такого использования щеточных двигателей, поскольку считают это неэффективным.
|
||
|
Оценка
|
|
К 2029 году в России прогнозируется увеличение числа зарядных станций до 40 000. При этом отечественный рынок электротранспорта имеет климатические, потребительские и географические особенности. Для успешной разработки и построения инфраструктуры станций заряда в России идеальным вариантом является использование решений и электронных компонентов китайских производителей – лидеров индустрии электротранспорта и возобновляемой энергетики, которые уже представлены в КОМПЭЛ.
 |
|
Специалист
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 747
Репутация: 244
|
Пережевывание давно придуманного.
https://img.mysku-st.ru/uploads/images/00/73/66/2012/11/18/45b937.jpg |
||
|
Оценка
|
|
Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy.
|
|
Специалист
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 747
Репутация: 244
|
Цитата:
Электромеханические устройства. Соответственно для применения электродвигателя надо шкивочки, шестеренки кронштейники изготовить. Что для многих обычно затруднительно. ЛУТом никак не отделаться. |
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
