Утро доброе.
Господа, нужен совет. Надо собрать обманку датчика уровня кузова (дорожного просвета). Датчик двух контактный, выходит с блока корректора фары. Первый контакт постоянная масса, второй напряжение, которое занижается в зависимости от положения ползунка датчика. С блока на датчик выходят 6,52 v, в нормаляном среднем состоянии датчик занижает напряжение до 6,35 v.
Вот собственно такое занижение на 0,17v и надо сэмулировать.
Жду Вашей помощи. Заранее огромное спасибо.

Oтрегулируйте фари..

Спасибо за ответ.
Но всё же попрошу отвечать по теме...
Что значит и при чем здесь "отрегулируйте фары"? они и так отрегулированны.
Стоит задача собрать обману датчика, чтобы в системе по нему не висело ошибки.

Фар же пара - датчиков тоже пара ? Если датчиков два, то возможно блок отслеживает изменения и тупо влепить резисторный делитель не получится. А может и получится. Вы что, не можете потенциометр купить и три провода подключить ? Может блок ток протекающий по цепи контролирует - в этом случае какой попало потенциометр не прокатит. Начните с переменника килоом на 10.

Спасибо за ответ.
Да, фар две, но это не важно, датчики заходят только на левую фару. Датчики стоят спереди и сзади слева. Передний датчик разбит и восстановлению не подлежит. Когда подсоединяю задний датчик на место переднего, ошибка по переднему пропадает и появляется по заднему. Если запараллелить выхода с блока на один датчик, то ругается на обо датчика, напряжение падает до 6,44 v.
Проблема в том что датчик двух контактный.. Т.е. напряжение надо загасить на входе, а не на выходе.. Т.е. надо создать просадку напряжения на 0,17v.. Померил сопративление датчика 35.5 кОм. Собрал такой номинал из нескольких резаков. Подключил - не заработало.

Цитата:

Померил сопративление датчика 35.5 кОм

А вы знаете, что внутри датчика ? Я думаю, что вы ерунду намеряли. На омах можно и микросхемы измерять, но эта инфа бесполезна. Ваши 35.5 килоом дали нужное напряжение на сигнальном выводе ? Если вы не измеряли или не дало нужный вольтаж - вы выносите людям мозги. Если дало и ошибка не убралась - подключайте себя или знакомого у которого есть осциллограф и смотрите что на рабочем.

Конечно, не дали. Поэтому и спрашиваю...
Напряжение упало, но на 0,02 v. До 6.5 v.

Ярослав86
Встречный вопрос: - какая марка датчика? (по крайней мере автомобиля).
Измерьте сопротивление отключенного датчика при разных положениях кузова
(в среднем и крайних).
Придётся "домкратить", загружать.
Измеряйте сопротивление с разной полярностью (меняя положение щупов).
Если там стоит резистивный датчик, то эмулировать его будет не сложно.

Марка mercedes. 35.5 это на снятом датчике в среднем положении. Которое и нужно

Ярослав86,
Коли датчик снят, то измерьте сопротивление в крайних положениях. Это даст некоторую ясность.
Большинство применяемых датчиков резисторные.