Доброго времени, уважаемые спецы! Простите, если вопрос глуповат, но смотрел множество схем, не могу найти подходящую...
Дано: Огромный пыльный трансформатор весом килограммов 15 (врагов давить?) без опознавательных знаков с одной вторичной обмоткой проводом диаметром миллиметра три. На выходе 13.7 Вольт. Решил попробовать этого монстра для зарядки автомобильных аккумуляторов, для чего прикрутил к нему диодный мост КВРС5010, с которого вышло 12.1 Вольт. Параллельно включил конденсатор на 470 мкф - и напряжение получилось 17.7 Вольт. И, наконец, присоединив к этой конструкции аккумулятор на 60 а\ч (заряженный, ну нет у меня севшего) на клеммах получил 15.6 Вольт при токе около 1 Ампера.
Надо: Чем-то ограничить напряжение... Читал, что для необслуживаемого аккумулятора надо не более 14.5 Вольт. И ток бы неплохо научиться регулировать... Реостат не хочу, дорогой и горячий. Все схемы, что видел, либо требуют отводы от обмоток, либо большего выходного напряжения с трансформатора. Господа, подскажите схемку попроще?

Если нужно очень быстро, то можно последовательно подключить осветительную лампочку на 12 вольт ( 40 - 100 Вт). Аккумулятор будет заряжаться током несколько меньшим чем ток лампы.

Была такая идея, спасибо)) да вот хочется проверить, помню ли я, как держать паяльник... Лет 15 не брал его в руки))

Ну вот, видимо, вопрос сложный((( Есть ли еще идеи?

поставить мосфет и на управляющем электроде частоту регулировать...

Благодарствую... А кому не лень ткнуть пальцем в практическую схему?

А поиском воспользоваться вера не позволяет? Первое из гугля http://radiolub.ru/page/obzor-shem-z...akkumuljatorov

Спасибо, друзья... Что ж, пошел искать дальше.

......став лампу 220В / 100Вт в первичную и небалуйся......

Цитата:

Сообщение от Capricom

А поиском воспользоваться вера не позволяет? Первое из гугля http://radiolub.ru/page/obzor-shem-z...akkumuljatorov

Ни одна схема не подойдёт, ибо на выходе трансформатора, для нормальной их работы, нужно напряжение порядка двадцати вольт ...