Цитата:

К. СелюгинРадиолюбитель 5, 1999Кислотные аккумуляторы "не любят" длительного пребывания без работы.

Подробнее: Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов

сначало попробую

Красивая и изящная схемка - мне понравилась, и хотя я бы все-таки подумал над электронным ограничителем тока, для менее опытных конструкторов будет проще поставить батарею конденсаторов, даже не смотря на их габариты.
Единственное, что обязательно хочется отметить - это необходимость присутствия хотябы плавких предохранителей как в первичной, так и во вторичной цепях.
(расплавленные даже просто после замены такого предохранителя проволочным "жучком" провода и диоды как раз недавно наблюдал)

Из менее важного: уже который раз замечаю в подобных схемах отсутсвие каких-либо ограничителей в цепях коммутации батарей конденсаторов, что можно понять с точки зрения наибольшего упрощения устройства, но всеже в таком случае переключения лучше производить после отключения устройства от сети и разрядки конденсаторов.

С такой функциональностью проще устройства не встречал. Согласен с RVRSS про предохранители.

Сильно нагорожено и навешано на первичной обмотке, можно было решить это уже на вторичной обмотке, а не оставлять лишнего на высокой части, хотя кому как виднее. Хотя схема привлекательная

В данной схеме во вторичной цепи можно всё выкинуть и оставить только диодный мост. Тогда будет стабильный зарядный (поддерживающий ток), а напряжение на батарее устанавливается автоматически.

А кто нибудь собирал это?Неделю бьюсь,надоело,неработает реально.Появляется минус на УЭ и запускается схема,РНГ сбрасывает напругу при полной зарядке до 7 вольт и тиристоры не закрываются,они при двух вольтах уже открываются,перепробованы миллионы вариантов вплоть до сбора заново из новых деталей,куча регуляторов и электронных и нет,один спален,стабилитроны,подбор диодов и резисторов.Может кто чьто подскажет,двое старых и мудрых телемастера несмогли объяснить данный эффект,помогите советом,чисто принципиально интерестно добить.

Если тиристоры не закрываются, тогда будет нормально заряжаться до 14...15В, а не до 7. Поясни, пожалуйста. Или у тебя батарея на 6В?

Та нет,с акумом порядок,на 12В.В цепочьке УЭ через диоды приходит минус на регулятор и запускает его,соответственно открываются тиристоры и понеслось включение,это один бок,второй доходит до нужной степени заряда и регулятор сбрасывает напряжение на 67 выводе до 7В,естесственно тиристоры не закрываются и заряд продолжается в томже духе.А по задумке схемы она не должна включаться без аккумулятора,далее при подключении регулятор получает питание от батареи и запускает тиристоры-начинается заряд,при достижении 14 вольт на акуме регулятор снимает напругу с УЭ и закрывает питание от транса.Но на практике всё иначе.Испробовано на Регуляторах разных типов из серии *.3702.Тиристоры открываются уже при 2 вольтах.Схема запускается без аккумулятора.

Возможно автор устройства "забыл" нарисовать дополнительный радиоэлемент. Такое иногда практиковалось в журнале "Радио", и особенно, в выпусках ВРЛ. Может имеет смысл обратиться к первоисточнику статьи - журналу, последующим его номерам. Наверняка неработоспособность устройства обнаружили многие, кто повторял эту схему. И задавали вопросы.