Привет всем .
Попросили меня попробовать отремонтировать дисплей от приборной панели мотоцикла , не знаю чем его пытались завести - скорее всего каким то поганым пусковым да еще без подключённого аккумулятора , а может было сдохшее реле регулятор - Но факт в том что на панели выгорели все стабилитроны и и просто повезло что на 5 вольтовой шине стабилитрон не рассыпался как 12 вольтовый , а ушёл в короткое . В общем основное после небольших танцев с бубном заработало . Но осталось одна не понятка . На входе по питанию стоял скорее всего варистор который практически испарился и ставил после себя одни ножки . На схеме он обозначен буквой Z , и по контуру нанесённому на плату все указывает на то что был варистор . Но мне раньше ни когда не попадалось такая защита и на какое напряжение его ставить 16 , 18 , 20 вольт или еще больше может кому попадалось такая защита .

Наверное такие https://www.chipdip.ru/catalog-show/varistors?p.1046=17

По форме скорее всего - да , но вопрос на какое напряжение ? что бы не сработал ошибочно и защитил в при необходимости , ведь не зря его ставили и он частично спас начинку .

Набери-супрессор в автомобиле.

Не думаю что в 82 году были в ходу супрессоры , основной вопрос напряжение .

А при чём здесь 82й год(сейчас 17й)? Вы,кажется,спрашивали о защите-я дал вам материал о TVS,почитайте,сделайте выводы...

Читал у варистора и супрессора немного разный функционал хоть и оба осуществляют защиту , если бы я собирал новое , то скорее всего и поставил супрессор вместе с сопутствующей обвязкой в виде дросселей и т.п. , а я восстанавливаю старое и оно должно собрано так как его разрабатывали

На рисовалась еще проблема , при пропайке развалился один из диодов видимо от старости и нагрева (плата под ним потемнела хотя не сгоревший) по виду подходит под лавинные диоды (корпус SOD-57 типа BYV26 ) , на корпусе маркировка T3B5(и то ли 0 то ли C) , в нете подобных нет , еще толком не разбирался плата в лаке , но приблизительная схема включения - выключатель - диод - токовое реле(катушка намотанная на герконе) - лампа , с геркона сигнал на дисплей .
Чем чревата замена лавинного диода на простой ?

Почти 3000 просмотров и ни кто не знает . В нете наталкивался на то что в отечественных авто компах типа "Январь" стоят варисторы на 17 вольт , поставил варистор на 18 вольт , в "обмылках" нашел диоды BYT56 3-х амперные и их и поставил , на большие токи уже другие корпуса , греются если нагрузить лампочкой на 21 ватт , но по схеме стоят в линии стоп сигналов и долго под нагрузкой не будут . Остальное покажет время когда откроется сезон "покатушек" .

Цитата:

Сообщение от olegys

Чем чревата замена лавинного диода на простой ?

Лавинный диод - это по сути стабилитрон. Он открывается при напряжении, превышающем порог открытия и начинает проводить ток, защищая цепь от перенапряжения. Замена на обычный диод бессмысленна.