https://www.ozon.ru/product/zaryadno...s_search=false
на ОЗОНе обнаружил целое семейство зарядных устройств (ссылка вверху). написано, что для разных типов акумов от свинцово-кислотных до литий-полимерных на разные напряжения (от 12 до 24 вольт). имеются функции отключения заряда, форсированного заряда, подзаряда, восстановления убитых акумов. причем все функции включаются автоматически. имеются цветные дисплеи. народ пишет в отзывах что все гаджеты очень легкие - значит внутри инверторные преобразователи. при этом стоимость подозрительно низкая.
никто не сталкивался? что там внутри у них?

Купите какой нибудь из выбора. Откройте и посмотрите. Тогда и нам скажите. То что там МК внутри это точно. Или специализированная
Биска стоит, только для зарядников.

У меня есть программа подобного зарядного устройства на Атмеги 16.
Тоже сначало любые аккумуляторы тестируются на минимальное разрядное напряжение, потом несколько циклов заряд разряд
и только потом основная зарядка. Правда без дисплея, индикация
на светодиодных шкалах и одиночных светодиодах по режиму.
Ну и конечно куча всякой обвязки. Преобразователи
ток в напряжение по входу. В программе Протеус работает, в железе не дошел ещё до нее.

Цитата:

Сообщение от Aleksandr52

У меня есть программа подобного зарядного устройства на Атмеги 16.

а схема есть?

Цитата:

Сообщение от Aleksandr52

Купите какой нибудь из выбора. Откройте и посмотрите. .

авто у меня нет. купить можно конечно, а потом что? будет валяться. зарядные у меня для авто есть, но все самопальные. на продажу делал, на трансах ТС-180. но они сейчас спросом не пользуются. водилы все хитросделаные, покупать не хотят, хотят только взять погонять. правда если сожгут. то сразу Рафик не уиуинуватый, не уиуинуватый Рафик это РЭС уиуинуватый, это он подал в сеть 380В.
правда на одном сайте, уже не помню на каком, читал как один крендель с пеной у рта доказывал, что всякие там тренировочные циклы, антисульфатация это все не нужно, это все лишнее.
но видимо китайцы так не считают, делают это все в своих зарядных.

Цитата:

Сообщение от аспартам1

авто у меня нет. купить можно конечно, а потом что? будет валяться. зарядные у меня для авто есть, но все самопальные. на продажу делал, на трансах ТС-180. но они сейчас спросом не пользуются. водилы все хитросделаные, покупать не хотят, хотят только взять погонять. правда если сожгут. то сразу Рафик не уиуинуватый, не уиуинуватый Рафик это РЭС уиуинуватый, это он подал в сеть 380В.
правда на одном сайте, уже не помню на каком, читал как один крендель с пеной у рта доказывал, что всякие там тренировочные циклы, антисульфатация это все не нужно, это все лишнее.
но видимо китайцы так не считают, делают это все в своих зарядных.

Да сейчас этих зарядок полно всяких у каждого у кого машина по несколько штук. У меня тоже аж три.
Что касается тестирования аккумуляторов, то это лишнее конечно.
Но сопротивление банок надо знать. Я видел специализированную
микросхему, не МК. Там вернее целая готовая плата зарядки. Но это
для зарядных станций. Вот там тесты акк. проходят по всей программе. А потом сейчас и общественный транспорт переходит
на электромобили. Там другие аккумуляторы и зарядки и мощности. Уже полно этих
Электробусов в Москве. Есть уже и индивидуальный электро транспорт. Там тяговые аккумуляторы.

Не знаю, что там с Озоном, но если интересно, могу написать, чем я пользуюсь лично и что мне нравится ...

Цитата:

Сообщение от kovigor

могу написать, чем я пользуюсь лично и что мне нравится ...

это как-то не очень интересно.
нас больше интересуют кишки китайских зарядных с ОЗОНа.

Ну разве что купить самому и посмотреть

какой-то мужик купил на Озоне интелектуальное ЗУ для авто, вскрыл его болгаркой и теперь можно видеть как оно устроено