Поторопился. Ему бы первого апреля обьявиться , в самый раз бы было.

Цитата:

Сообщение от dzen

Korvet
Мощность любого агрегата, это крутящий момент умножить на угловую скорость.
В тихоходных ветряках с большим коэффициентом заполнения (парусный это просто обычный тихоходник, просто лоасти своеобразной конструкции)
Крутящий момент большой раза в 2-3 больше чем у быстроходных ветряков, нг работают они на быстрохоностях порядка 1 поэтому обороты у них меньше раз в 5-9 вот и потому и мощность при одной скорости ветра у быстроходных выше. Поэтому для электрогенерации в основном используются быстроходные ветряки.
А вот высокий момент тихоходных успешно используется для привода вытеснительных насосов. Поэтому ветронасосные агрегаты с прямым приводом чаще тихоходные. Каждый класс ветряков используется , просто там где он более оптимален.
Быстроходные ветряки успещно работают и без комлевой части , были и такие.
Основной млмент дает конец лопасти, если он не топором рублен конечно.
Катушки возбуждения на роторе потребляют энергию -это легко измерить , в школе в классе в 9 измеряли на лабораторной работе. Но видать кое-кто и прогулял.

Здесь полный бред просто...
Крутящий момент - вот что важно.
Но именно лопастники с жестким профилем - его не имеют при пуске ветряка.
Парусный ветряк имеет крутящий момент ВСЕГДА ВЫШЕ чем любой лопастник.
Благодаря именно К-заполнения ометаемой площади - площадью рабочих органов.
Прочтите еще раз Аэродинамику парусного колеса плииз...и не несите безграмотную пургу смешивая в кучу мощность,и крутящий момент и к тому же - быстроходностью...
Вы специально людей направляете по ложному пути?

Цитата:

Сообщение от volodimmer1

Вот пришёл сэнсэй Gravio и всем всё объяснил...А мы-то,невежды,ни сном,ни духом...
Давненько столько ахинеи здесь не видел.

Не все.
Для этого надо бы Вам знать хотя бы школьные азы.
Но то что крутящий момент первичного двигателя ОДИНАКОВ должен быть и для ПМ генераторов и для любых других типов - да.
Думаю Вы поймете позже.
Ток еще раз - это течение извините...
Крутить - ротор надо с одинаковой силой.
Другое дело о применимости той или иной схемы Генератора.
Но это уже как говорится из другой оперы.
Действительно - гены с ПМ превосходно согласуются с Парусниками но увы - это самоделки.А народу надо включать ТЕНы в сеть - когда нет ветра.А это уже ...политика.
Только АД - позволяет любому человеку использовать ветряк параллельно с сетью на Законных основаниях..
Учите мат.часть плииз..

Цитата:

Сообщение от dzen

Поторопился. Ему бы первого апреля обьявиться , в самый раз бы было.

Думаю что Ваш бред и Первого апреля не спасет..
Непонятна Ваша позиция - зачем вы врете народу о ветряках?
Народ - прекрасно пользуется Парусниками и не только в Греции..

Всё смешалось в доме Облонских...
На ветряк Gravio ветер дует с постоянной скоростью,у него на выходе постоянно 0,4kv-50 герц.
Генератор крутится комлем лопасти-а ежели без него.
Фото одного пропеллера с разных точек-видать,вся энергия на полемику уходит.
Ток-это течение чего(я про переменный).
Провозглашение азбучных истин под видом Откровения и обвинение в незнании-Вы не пионер,у Геббельса лучше получалось.
Про автотрансформатор чел не слышал.
Найденая в сети схема гены из АД-для таких *спецов* как ВЫ-самое то,на бОльшее и не замахивайтесь.
На этом,ПРОФЕССОР,закончу-Вы мне совсем не интересны.

dzen, еще раз спасибо! книгу давно уже скачал, но я пока на 1-ом этапе, т.е. создаю генератор (как громко-то сказано!). просто пока пытаюсь некоторые моменты выяснить. просто лопасти из пластика мне не осилить, из дерева и подавно. вот и ищу конструкцию "по зубам". ну а что если парусник, с небольшим коэф. заполнения. как на видео от Gravio (кстати интересно, написано что флотилия а там один "корабль" всего или надо каждую лопасть за корабль считать?).

наверное тогда просто проигрыш некоторый будет с аэродинамикой лопастей...но получается что быстроходность выше чем у парусника с коэф. заполнения близким к 1, так?

korvet, пенопласт+ткань+смола хорошая и несложная комбинация,Вы ведь на мегаваттник не покушаетесь.

korvet
Из дерева тоже быстро. 2 дня на лопасть -это вполне реально. Обклеить стеклотканью. Ресурс очень высокий. Видел работающие деревянные винты 1928 года изготовления.
Gravio
Вы собеоитесь духом , купите приборы , посмотрите потом на полученные цифры.
Узнаете много нового и интересного.
А вы хоть ветряк видели? А то после ваших рассуждений , кажется , что не видели , а их параметры выдумываетя глядя в потолок.

ой dzen, даже не знаю как Вам объяснить, каково это когда руки не из того места растут...попробуйте силой мысли сдвинуть предмет...вот и мне так же что-то из чего-то выточить...только еще куча отходов будет, и раны, раны...

Да вы зря в себе сомневаетесь.
Я когда в моделке первый винт делал , тоже и резался и заноз позагонял.
А на СЛА-85 пришлось за полдня сделать винт , чтоб самолет в воздух поднять , так даже и не устал.
Здесь на форуме Baysun( из Оренбурга) сделал деревянные лопасти , работает.